Лесосибирск, в Красноярском крае, краевого подчинения, в 458 км к северо-западу от Красноярска. Расположен на юго-западе Заангарского плато, на левом берегу Енисея, близ устья р. Ангара. Железнодорожная станция. Лесосибирск соединен железнодорожной веткой с Ачинском (274 км) на Транссибирской магистрали, автодорогой – с Красноярском и Енисейском, водным сообщением по Енисею с Красноярском и Дудинкой. Речной порт, перевалочная база грузов с железной дороги на речные суда и обратно. Население 69,9 тыс. человек (1992; 56,4 тыс. в 1939; 16,2 тыс. в 1959; 56,4 тыс. в 1979). Лесосибирск – крупный центр по переработке сибирского леса (отсюда название), здесь активно используется лесная техника. На месте Лесосибирска с 1640 существовала деревня Маклаков Луг. В XIX в. село Маклаково – центр волости. В 1915-17 в Маклакове работал небольшой лесопильный завод. После Великой Отечественной войны 1941-45 в районе Маклакова построены крупные лесопильные заводы по переработке ангарской сосны в пиломатериалы на экспорт, возведены рабочие поселки Новомаклаково и Новоенисейск. В 1975 из поселков Маклаково и Новомаклаково образован город Лесосибирск. В 1989 в состав Лесосибирска включен рабочий поселок Новоенисейск. В современном Лесосибирске – лесная и лесохимическая промышленность: железнодорожные шпалы, древесноволокнистые плиты, крепежный лес, канифоль и др.). Заводы: мачтопропиточный, канифольно-экстракционный. Комбинаты: лесоперевалочный, деревообрабатывающие и др. Педагогический институт – филиал Красноярского университета, филиал Сибирского технологического института. Музей леса и древесины. К его южным, западным и северным кварталам Лесосибирска примыкает тайга. Около лесопильных заводов складированы штабеля древесины, пиломатериалов и отходов производства. В Маклаково в 1903-05 жил в ссылке П.А. Заломов, послуживший прообразом Петра Власова – героя романа М. Горького «Мать».

Ливны, в Орловской области, областного подчинения, районный центр, в 154 км к юго-востоку от Орла. Расположен на Среднерусской возвышенности, на левом берегу р. Сосна (приток Дона), на автодороге Орел – Елец. Железнодорожная станция (Ливны I) на линии Верховье – Мармыжи. Население 53,0 тыс. человек (1992; свыше 4 тыс. в 1779; 20,6 тыс. в 1897; 44,9 тыс. в 1979). Известен с конца XII в.; в XIII в. разрушен во время татаро-монгольского нашествия. Возрожден в 1571 на крутом мысу при слиянии рек Сосна и Ливенка как «сторужа» Усть-Ливны. В 1586 по указу Бориса Годунова была поставлена крепость («малый острожек»), рядом с которой в начале XVII в. сложился посад, также окруженный рвом, валом и дубовым тыном («большой острог») с башнями и воротами. Здесь же строились струги, спускавшиеся по Сосне на Дон. Крепость входила в Засечную черту на южной границе Русского государства. Ливны были одним из центров восстания 1606-07 под руководством И.И. Болотникова. После постройки Белгородской черты (середина XVII в.) утратил военное значение. С 1708 – город, с 1778 – уездный город Орловского наместничества (с 1796 – губернии). Первое промышленное предприятие города – пильный завод Ф. Евренкова – основан в 1781. К концу XIX в. в Ливнах насчитывалось 9 каменных церквей и 383 других каменных здания; действовали 2 салотопенных, 2 мыловаренных, 2 свечно-восковых, 4 крупорушных, 3 мукомольных, кожевенный, водочный, табачный, кирпичный и другие заводы; отделение Орловского коммерческого банка, городской общественный банк, 2 гостиницы, 2 книжные лавки, 2 фотомастерские, 3 типолитографии. Велась торговля хлебом, пенькой, солью, скотом. В XIX-XX вв. Ливны известны производством ливенок (разновидность русской гармони). В годы Великой Отечественной войны 1941-45 город был оккупирован немецко-фашистскими войсками с 26 ноября по 25 декабря 1941 и сильно разрушен; восстановлен в послевоенные годы. В современных Ливнах развиты машиностроение и пищевая промышленность; ПО «Ливгидромаш», ПО «Промприбор»; заводы – автоагрегатный, противопожарного машиностроения, средств машинной графики, жидкостных счетчиков, пластмасс, спиртовой, сахарный, маслосырозавод; мясо-, птице-, пище- и мелькомбинаты; предприятия по производству стройматериалов, швейных изделий. Застройка Ливн с середины XIX в. велась по регулярному плану, разработанному в 1778. Каменное строительство сосредоточилось в центральном районе и вдоль берега р. Сосна. Старая планировочная структура сохраняется в современной застройке города (осуществляется по генеральному плану 1967-81). На высоком обрыве над р. Сосна – постройки Сергиевского монастыря, основанного в 1592; 5-главая, украшенная наличниками в духе «московского барокко» и ярусом кокошников Сергиевская церковь (1667, перестроена на рубеже XVII и XVIII вв.) и 3-ярусная надвратная Тихвинская церковь-колокольня (1725-30). В центре Л. – гражданские постройки середины XIX в. в стиле классицизма. В Ливнах родился и провел детские годы русский актер П.М. Садовский (Ермилов). Повысить эффективность работы компании призваны системы управленческого учета. Скорейшее внедрение таких систем способствует росту прибыли предприятия.

Ликино-Дулево, в Орехово-Зуевском районе Московской области, в 98 км к северо-востоку от Москвы, в 7 км к югу от г. Орехово-Зуево. Расположен на окраине Мещерской низменности, на Большом окружном железнодорожном кольце. Железнодорожная станция (Дулево) на линии Орехово-Зуево – Куровская. Население 34,2 тыс. человек (1992; 25 тыс. в 1959; 28 тыс. в 1970; 32 тыс. в 1979). В 1870 в Ликино основана ткацкая фабрика (Ликинская мануфактура А.Ф. Смирнова), вокруг которой вырос рабочий поселок. В 1937 рабочий поселок Ликино-Дулево, образованный в 1930 из поселков Ликино и Дулево, преобразован в город. В современном Ликино-Дулево ведущие промышленные предприятия – фарфоровый завод, прядильно-ткацкая фабрика, автобусный (ЛиАЗ; с 1959), красочный заводы и др. Вечернее отделение Московской академии автомобильного и тракторного машиностроения. Дулевский фарфоровый завод имени газеты «Правда» – одно из крупнейших в стране предприятий по изготовлению бытового и художественного фарфора. Основан в 1832 Т.Я. Кузнецовым; в 1860-е гг. на заводе – свыше 800 рабочих. Выпускает сервизы, вазы, блюда с декоративной росписью крупными цветовыми пятнами (обычно красного, синего и зеленого цветов), декоративные скульптурные композиции и статуэтки. Городская застройка, в которой преобладают одноэтажные деревянные и типовые 5-9-этажные дома, расположена в основном вдоль трассы, соединяющей Горьковское (Нижегородское) и Рязанское шоссе. В периферийные части города вклиниваются лесные массивы. В районе Дулево сохранилась церковь Иоанна Богослова в неовизантийском стиле (начало XX в.). Дворец культуры фарфорового завода – в стиле конструктивизма (начало 1930-х гг., архитектор К.С. Мельников).