Кунгур, районный центр в Пермской области, в 101 км к юго-востоку от Перми. Расположен в Предуралье, при впадении рек Ирень и Шаква в р. Сылва (бассейн Камы). Железнодорожная станция на линии Пермь – Екатеринбург. Население 80,5 тыс. человек (1992; 5,5 тыс. в 1771; 7,9 тыс. в 1832; 14,3 тыс. в 1897; 21 тыс. в 1926; 36 тыс. в 1939; 65 тыс. в 1959; 74 тыс. в 1970; 80,9 тыс. в 1979). Основан на р. Кунгурка в 1648, в 17 км выше устья р. Ирень. В 1662 был сожжен башкирами, в 1663 перенесен на современное место и отстроен как крепость. В 1774 выдержал осаду войск Е.И. Пугачева. К середине XVIII в. был одним из крупнейших населенных пунктов Урала, с 1759 здесь находилось Пермское управление горными заводами. С 1781 – уездный город Пермского наместничества (с 1796 – губернии). К концу XVIII в. Кунгур – значительный пункт транзитной торговли на Сибирском тракте (проводились 3 крупные ярмарки в год; основные предметы торговли – хлеб, чай, кожи, сало, льняное семя), центр кожевенного производства Пермской губернии (первый кожевенный завод открыт в 1724), широко известны были кунгурский канат и льняное масло. С 1859 в Кунгуре действовал судостроительный завод. В конце XIX в. (1890) в Кунгуре насчитывалось 108 предприятий, в том числе 25 кожевенных заводов и 8 фабрик кожаных изделий, а также 7 пряничных и кондитерских, 3 водочных, 3 мыловаренных, 3 фаянсовых, 2 кирпичных завода и др.; развито было ремесленное производство кожаной обуви, перчаток, рукавиц. В 1721 (по инициативе В.Н. Татищева) была открыта первая школа, в 1877 – первое на Урале техническое училище. В 1840 работала общественная библиотека; в 1915 издана первая городская газета «Кунгурский листок». В современном Кунгуре: машиностроительный завод (производство турбобуров); обувной комбинат; заводы – мотороремонтный, ремонтно- механический, телефонной аппаратуры, лесомебельный, кирпичные; завод художественных изделий (сувениры из камня, майолики); фабрика музыкальных инструментов (гитары). Краеведческий музей (расположен в 2-этажном здании бывшего воеводского дома, 1758-62; здесь в 1790 по пути в ссылку в Сибирь останавливался А.Н. Радищев). Из 14 храмов, определявших силуэт К. в начале XX в., сохранились 5-главая Преображенская церковь (1781, 8-гранная колокольня, высота 36 м, 2-этажная, с трапезной) и Никольская церковь (1917, стенопись живописца Е.Н. Харламова), выстроенная из красного кирпича в псевдорусском стиле. К памятникам каменной гражданской архитектуры относятся: бывший Гостиный двор (1865-76, архитектор Р.О. Карвовский) с открытой наружной аркадой; городская управа (1867) в нагорной части Кунгура; Зыряновская богадельня (1881; ныне хирургическое отделение больницы), больничный корпус (конец XIX в.), склады купцов Колпаковых (XIX в., ныне Дом культуры), дача Ачеевых (конец XIX в., ныне детский санаторий), особняк Грибушина (вторая половина XIX в., архитектор Карвовский, ныне роддом) и др. Обелиск отрядам Е.И. Пугачева – участникам осады Кунгура в 1773-74. На окраине города, на правом берегу Сылвы, находится уникальный памятник природы – Кунгурская ледяная пещера, одна из крупнейших на Урале. Общая длина 5,6 км (электрифицировано 1,3 км). В пещере 58 гротов и около 60 озер. Разнообразные натечно-капельные образования (ледяные сталактиты, сталагмиты и сталагнаты) – в ближайших от входа гротах «Бриллиантовом», «Полярном», «Данте», где температура воздуха отрицательна в течение всего года. Близ пещеры, на левом берегу Сылвы, расположено так называемое Ермаковское городище (VIII-IX вв.). Неподалеку от Кунгура, в селе Хохловка, – Музей народного деревянного зодчества: Богородицкая церковь (1694), церковь Преображения (1707), колокольня (XVIII в.), изба Кудымова (XVIII в.), хозяйственные сооружения и памятники соляного промысла XIX-XX вв. Деньги Начиная с древнейших времен, когда ракушки каури служили самой твердой валютой в некоторых экзотических странах и заканчивая современностью валюты мира не изменили своего предназначения. Да и не могли изменить – ведь это средство финансового регулирования товарных рынков и иного предназначения у денег быть не может.

Купино, районный центр в Новосибирской области, в 581 км к западу от Новосибирска. Расположен на Кулундинской равнине, к югу от озера Чаны. Железнодорожная станция на линии Татарская – Малиновое Озеро. Аэропорт. Население 19,2 тыс. человек (1992; 19,7 тыс. в 1979). Основано в 1886; город – с 1944. Современное Купино – центр сельскохозяйственного района с предприятиями по переработке сельскохозяйственного сырья (комбинаты – молочно-консервный и мясной; рыбозавод и др.). Механический и кирпичный заводы. Историко-краеведческий музей. Памятник «Бойцам фронта и тыла».

Курганинск, районный центр в Краснодарском крае, в 248 км к востоку от Краснодара. Расположен в Предкавказье, на правом берегу р. Лаба (приток Кубани). Железнодорожная станция (Курганная) на линии Армавир – Туапсе; от Курганной отходит ветка на Шедок. Аэропорт. Население 42,0 тыс. человек (1992; 36,9 тыс. в 1979). В конце XIX в. станица Курганная входила в состав Лабинского отдела Кубанской области; насчитывалось около 4 тыс. человек; действовали церковь, школа, 22 лавки. Город Курганинск – с 1961. В современном Курганинске: предприятия пищевой промышленности (сахарный, консервный, молочный заводы, птицекомбинат, пищекомбинат); заводы – пеньковый, арболитовых изделий.

Курильск, районный центр в Сахалинской области Расположен на острове Итуруп (Курильские острова), на берегу Охотского моря. Морской порт. Аэропорт. Население 2,7 тыс. человек (1992; 1,5 тыс. в 1959; 1,6 тыс. в 1979). Возник на месте поселения коренных жителей айну во 2-м тысячелетии до н. э. Первоначальное название Шана, буквально – «большое селение в нижнем течении реки». В конце XVIII в. – поселение русских землепроходцев. В 1800 занят японским гарнизоном. В 1855 остров отошел к Японии по Симодскому договору. С 1945 – в составе России. До 1947 назывался Сяна. С 1947 – город Курильск. В современном Курильске – крупный рыбозавод по воспроизводству горбуши. Рыбная промышленность; производство строй- материалов. Сейсмическая станция, метеостанция, станция цунами. Космическая станции «Орбита» и «Москва». Краеведческий музей.

Куровское, в Орехово-Зуевском районе Московской области, в 92 км к юго-востоку от Москвы. Расположен на р. Нерская (левый приток р. Москва), в Мещере. Узел железнодорожных линий Москва – Шатура и Орехово-Зуево – Воскресенск. Население 20,9 тыс. человек (1992; 3,4 тыс. в 1926; 11,4 тыс. в 1939; 16,4 тыс. в 1959; 17 тыс. в 1970; 19,5 тыс. в 1979; 21,3 тыс. в 1989). Впервые упоминается как деревня Куровская (Гуслицкой волости) в Переписной книге Московского уезда за 1646. С 1710 в составе Гуслицкой волости принадлежала А.Д. Меншикову, после его смерти перешла в дворцовое ведомство. В XVIII в. принадлежала А.С. и П.С. Лопухиным. Окрестности современного города Куровского издавна славились развитием кустарных промыслов (ткацкий, роговой, керамический, деревообрабатывающий). В 1854 вблизи деревни Куровской была открыта крупная ткацкая и отделочная фабрика. В 1876 создано Товарищество мануфактур С. и Г. Балашовых. В 1883 здесь работало около 450 человек, в 1908 – 1,2 тыс. человек (ныне сохранились рабочие казармы и производств, корпуса ткацкой фабрики, вторая половина XIX в.). Реконструированная и расширенная в конце 1920-30-х гг. фабрика превратилась в крупный меланжевый комбинат. С 1931 – рабочий поселок, в 1952 преобразован в город К. В 1929-59 – центр Куровского района. В современном Куровском: меланжевый комбинат с полным циклом производства, состоящий из прядильной, ткацкой и красильно-отделочной фабрик; предприятия пищевой промышленности. В 1931 в рабочем поселке Куровское началось строительство 2-4-этажных жилых домов (в районе поселка Пролетарка). В 1960-е гг. 4-5-этажными домами застраивались центральная (между железнодорожным вокзалом и р. Нерская) и заречная (северная) части города, были возведены Дом культуры меланжевого комбината (1963) и другие общественные сооружения. В 1970-80-е гг. в Заречье сооружен новый микрорайон с 5- и 9-этажными домами. В 12 км к югу от Куровского, в селе Ильинский Погост (Гуслицы-Ильинское), – ампирная Воскресенская церковь, завершенная массивной купольной ротондой и двумя малыми барабанами над алтарной частью (1840), 4-ярусная колокольня (1846-49). Близ Ильинского Погоста, в селе Хотеичи, – классицистическая Троицкая церковь (1823). В 12 км к востоку от Куровского, близ железнодорожной станции Авсюнино, – ансамбль погоста Рудня (Рудня-Никитское): деревянная церковь Рождества Богородицы типа «восьмерик на четверике» с шатровой колокольней в стиле классицизма с иконами XVIII в.) и меньшая по размерам деревянная церковь Рождества Христова клетского типа (первая четверть XVIII величества; деисусный чин начала XVII величества и иконы первой половины XVIII в.).

Куртамыш, районный центр в Курганской области, в 90 км к юго-западу от Кургана. Расположен в Зауралье, на р. Куртамыш (приток Тобола), в 52 км от железнодорожной станции Юргамыш на линии Челябинск – Курган. Аэропорт. Население 18,9 тыс. человек (1992; 17,7 тыс. в 1979). Известен с 1745, город – с 1956. В современном Куртамыше ремонтно-механический, сыродельный, кирпичный заводы; мебельная, швейная фабрики, леспромхоз.

Курчатов, в Курской области, областного подчинения, районный центр, в 47 км к западу от Курска. Расположен на западной окраине Среднерусской возвышенности, на р. Сейм, близ железнодорожной станции Лукашевка на линии Воронеж – Киев, между Курском – Льговом. Население 45,0 тыс. человек (1992). Возник в связи со строительством Курской АЭС. Город – с 1983. Современный Курчатов – центр атомной энергетики. Завод «Атомреммаш» производство стройматериалов. Назван в честь физика И.В. Курчатова.

Куса, районный центр в Челябинской области, в 244 км к западу от Челябинска. Расположен на западном склоне Южного Урала, на р. Куса, близ впадения ее в р. Ай (приток р. Уфа). Железнодорожная станция на линии Нязепетровск – Бердяуш. Население 22,8 тыс. человек (1992). Возник в связи со строительством в 1778 чугуноплавильного завода, где производили чугунное литье и чугунные снаряды и др. Позднее зародилось чугунное художественное литье. Изделия кусинского завода успешно конкурировали с каслинскими, многие выполнялись по одним и тем же моделям скульпторов Е.А. Лансере, Н.И. Либериха, Н.Р. Баха и др. (кусинское художественное литье получило серебряную медаль на выставке в Стокгольме в 1897 и золотую в Милане в 1906). Город – с 1943. В современной Кусе: заводы – машиностроительный (топки, экономайзеры, дробилки, насосы) и точных технических камней (часовые и приборные камни и др.). Музей художественного литья. В районе – лесозаготовки; добыча железной руды, разработки мрамора.

Кушва, в Свердловской области, областного подчинения, в 96 км к северу от Екатеринбурга. Расположен на восточном склоне Среднего Урала, на р. Кушва. Узел железнодорожных линий на Екатеринбург, Пермь, Серов. Население 43,2 тыс. человек (1992; 8,9 тыс. в 1897; 14,2 тыс. 1926; 43,1 тыс. в 1979). Основана в 1735 в связи с освоением месторождения магнитного железняка на горе Благодать (названа управляющим Уральскими заводами В.Н. Татищевым в честь императрицы Анны Иоанновны, от древнееврейского «Анна» – благодать) и строительством чугуноплавильного завода (действовал с 1739; в 1906 начата выплавка стали). С 1801 Кушва – центр Гороблагодатского горного округа, в который входили заводы Верхне- и Нижнетуринский, Баранчинский и Серебрянский, работавшие на руде горы Благодать (добывалась открытым, позднее и шахтным способом). В 1878 через К. прошла железная дорога Екатеринбург – Нижний Тагил – Чусовская, в 1905-06 – от станции Гороблагодатская до Надеждинска. В конце XIX в. в Кушве действовали Горное училище (1896), женская гимназия, церковные и земские школы, 5 церквей, больница; размещались главная контора округа Гороблагодатских заводов, управление Богословской железной дороги, казначейство, метеостанция, горный музей. Город – с 1925 (до 1926 назывался Кушвинский Завод). Современная Кушва – центр добычи и обогащения железной руды (Гороблагодатское рудо- управление; фабрики – дробильно- обогатительные и агломератная), развиты машиностроение и деревообрабатывающая промышленность. Заводы – прокатных валков, электромеханический (производство трансформаторных подстанций и распределит, щитов), железнодорожного оборудования, деревообрабатывающих станков, керамзитового гравия. Краеведческий музей. В центре города, у заводского пруда, – памятники промышленной архитектуры XIX в. (доменная печь, производственные корпуса), застройка главной улицы со зданиями конца XVIII-XIX вв. От пруда городские улицы поднимаются к горе Благодать. На городских окраинах одноэтажная деревянная застройка.

Кызыл, столица Тувы, в 4668 км к востоку от Москвы. Расположен в восточной части Тувинской котловины, у слияния рек Большой Енисей (Бий-Хем) и Малый Енисей (Ка-Хем), образующих Верхний Енисей (Улуг-Хем); пристань. Климат резко континентальный. Средние температуры января от -28 до -35°C, июля 15-20°C. Осадков 150-400 мм в год. Конечный пункт Усинского тракта, пролегающего через Саяны и связывающего Кызыл с Абаканом; в 415 км к юго-востоку от железнодорожной станции Абакан на линии Абаза – Красноярск. Аэропорт. Население 90,3 тыс. человек (1992; 10 тыс. в 1939; 34 тыс. в 1959; 66,1 тыс. в 1979). Основан в 1914. До 1918 назывался Белоцарск, с 1918 – Хем-Белдыр, с 1926 – Кызыл (в переводе с тувинского – красный). С 1921 – столица Тувинской Народной Республики, с 1944 – Тувинской АО РСФСР, в 1961-91 – Тувинской АССР. До 1944 в Кызыле существовали только мелкие предприятия. В современном Кызыле: заводы – «Автоспецоборудование», механический, лесопильный, пивоваренный, молочный; комбинаты строительных деталей, швейный; мебельная фабрика. Кызыл – культурный и научный центр Тувы. Педагогический институт. Филиалы красноярских аграрного университета и политехнического института. Тувинский НИИ языка, истории языка и литературы. Филиал Сибирского отделения Российской АН. Музыкально-драматический театр. Филармония. Краеведческий музей имени Шестидесяти богатырей (основан в 1928; коллекция древнего и современного искусства Тувы). По плану 1914, составленному топографом М.Я. Крючковым, город получил регулярную планировку. Строительство велось из дерева, с 1928 строятся каменные здания, в том числе Дом правительства (1943, архитектор З.П. Коковкин, Н.И. Матвеев) и др. По генеральной схеме застройки города (составлена в 1961) и генеральному плану (утвержден в 1966) выстроены административные и общественные здания. В центре Кызыла архитектурный ансамбль площади имени Ленина, с фонтанами. На площади – здания Музыкально-драматического театра, гостиницы «Монгулек», Дома художника, почтамта, кинотеатра «Найырал», многоэтажные жилые дома. В западной части города созданы новые кварталы с жилыми домами и культурно-бытовыми учреждениями, Парк культуры и отдыха имени Н.Ф. Гастелло (со спортивным комплексом и другими сооружениями). Памятник воинам-землякам, павшим в годы Великой Отечественной войны 1941-45. Место, где расположен Кызыл, является географическим центром Азии. В знак этого на берегу Улуг-Хема в 1964 установлен трехгранный обелиск, основанием которого служит мраморный постамент с земным шаром. На обелиске на тувинском, русском и английском языках высечены слова: «Центр Азии» (автор проекта В.Ф. Демин). Близ Кызыла, на правом берегу Улуг-Хема, – древние наскальные надписи и рисунки, памятники природы.

Кыштым, в Челябинской области, областного подчинения, в 90 км к северо-западу от Челябинска. Расположен на восточном склоне Среднего Урала, среди многочисленных озер, соединенных между собой протоками, вблизи истоков р. Теча (бассейн Оби). Железнодорожная станция на линии Екатеринбург – Челябинск. Население 42,7 тыс. человек (1992; 39,7 тыс. в 1979). Основан в 1757 в связи со строительством Верхне- и Нижнекыштымских чугунолитейного и железоделательного заводов. Позднее Кыштымский заводской поселок становится центром одного из богатейших горных округов. В начале XX в. производство черных металлов было свернуто; на базе Нижнекыштымского завода был оборудован медеэлектролитный завод, Верхнекыштымский временно стал медеплавильным (с 1930 – механическим, с 1964 – машиностроительным). Город – с 1934. В современном Кыштыме: заводы – медеэлектролитный (реконструирован; производство рафинированной меди и медной электролитической фольги), машино- строительный (в основном горное оборудование), абразивных материалов, радиозавод; Тайгинское графито- вермикулитовое объединение; каолиново- керамический и горно-обогатительный комбинаты; производство огнеупоров; обувная, трикотажная фабрики. Историко-революционный музей (филиал областного Краеведческого музея). Исторический центр города сложился на месте поселка бывшего Верхнекыштымского завода, где по берегам и на островах заводского пруда расположены административные здания. Вокруг центра находятся жилые кварталы поселков медеэлектролитного и радиозавода, Каолинового, Дальней Дачи и др. Среди архитектурных памятников – так называемый Белый дом (бывшая резиденция кыштымских заводовладельцев, первая половина XIX в.) и 2 церкви (XVIII и XIX вв.). В окрестностях Кыштыма, в хвойном лесу, на юго-восточном берегу живописного озера Увильды, расположен климатический и бальнеологический курорт Увильды (основан в 1944). Климат континентальный. Зима холодная; средняя температура января -16°C. Лето теплое; средняя температура июля около 18°C. Осадков около 400 мм в год. Берега озера скалистые, но имеются удобные пляжи, дно песчаное. Основные природные лечебные факторы – радоновые минеральные воды и сапропелевая грязь озера Акачкуль (расположено в 2,5 км от курорта). Действуют водо- и грязелечебницы, оборудованы маршруты терренкура.

Кяхта, районный центр в Бурятии, у границы с Монголией, в 235 км к югу от Улан-Удэ. Расположен в Забайкалье, на Селенгинском Среднегорье, в 35 км к востоку от железнодорожной станции Наушки на линии Улан-Удэ – Улан-Батор. Автомобильное сообщение с Улан-Удэ. Население 18,3 тыс. человек (1992). Современный город образован в 1934 в результате объединения г. Троицкосавск и торговой слободы Кяхта. В 1727 рос. дипломат граф Савва Лукич Владиславич-Рагузинский заключил с Китаем Буринский договор, определивший южную границу России с Китаем. Началось строительство Новотроицкой крепости, ставшей в 1770-х гг. оживленным поселением, не вмещавшим всех желающих здесь поселиться. За ее стенами, западнее Селенгинской дороги, возник г. Троицкосавск, названный от сочетания наименования крепости (Троицкая) с именем дипломата. В 1823-51 был заштатным городом, с 1851 – окружным городом, с 1901 – уездным. Троицкосавск располагался вдоль р. Кяхта, в окружении гор. После подписания Кяхтинского договора (1727) об условиях торговли России и Китая заложен торговый форпост на берегу р. Кяхта южнее Троицкой крепости, где проходил самый короткий путь в Пекин. Форпост был назван по реке Кяхта (от бурятского «хяагта» – пырей, пырейное место). С 1743 Кяхтинский форпост стал торговой слободой (в Китай вывозили меха, сукно, кожи, листовое железо и др., из Китая – ревень, шелк, бархат, сахар-леденец, предметы прикладного искусства и др.). С конца XVIII в. здесь проходил знаменитый «чайный путь». В 1792 сюда из Иркутска была переведена таможня. Торговые обороты Кяхты-Троицкосавска к середине XIX в. составляли 30 млн. рублей в год. В Троицкосавске действовало отделение Русско-Азиатского банка. В 1851 К. была единственной слободой в России, получившей право быть самоуправляемой. В 1861 Кяхта-Троицкосавск официально включен в Список городов Российских. В XIX в. Кяхта-Троицкосавск – один из крупных культурных центров Сибири. Здесь было 9 учебных заведений, содержавшихся на средства купечества. В 1835 по инициативе русского китаеведа Н.Я. Бичурина открылась школа китайских переводчиков, в 1876 – Алексеевское реальное училище и др. В 1862 вышла первая забайкальская газета «Кяхтинский листок», в 1887 открыта первая публичная библиотека. В 1890 по инициативе ссыльных народовольцев И.И. Попова и Н.А. Чарушина создан Краеведческий музей. В 1894 открыто Троицкосавско-Кяхтинское отделение Приамурского отдела Русского Географического общества. После открытия пути в Китай через Суэцкий канал (1869) и постройки Китайско-Восточной железной дороги (1903) К. потеряла значение главного пункта торговли с Китаем и стала центром русской торговли с Монголией. В 1915 в Кяхте было подписано русско-китайско-монгольское соглашение (Кяхтинское) об автономии Внешней Монголии. В 1920-21 Кяхта – центр деятельности Д. Сухэ-Батора (1893-1923), монгольского политического и государственного деятеля. В 1921 в Кяхте происходил 1-й съезд Монгольской Народно-революционной партии. Кяхту в 1773 посетил русский естествоиспытатель П.С. Паллас, в 1830 – изобретатель и востоковед П.Л. Шиллинг, завершивший здесь работу над изобретением первого в мире электромагнитного телеграфного аппарата. В Кяхте начинались и заканчивались путешествия знаменитых исследователей Азии – Н.М. Пржевальского, Г.Н. и А.В. Потаниных, Д.А. Клеменца, П.К. Козлова, Н.М. Ядринцева, Г.Ц. Цыбикова, В.А. Обручева и др., которые останавливались у кяхтинского купца-мецената А.М. Лушникова. Здесь бывали декабристы Н.А. и М.А. Бестужевы, К.П. Торсон, И.И. Горбачевский, И.И. Пущин, С.П. Трубецкой и С.Г. Волконский с семьями. В Кяхте родился ученый-агрохимик Д.Н. Прянишников. В современной Кяхте – прядильно-трикотажная фабрика, хлебозавод, пивоваренный завод и др. Краеведческий музей имени В.А. Обручева и другие музеи. Планетарий. Современная Кяхта сохранила облик и характерную застройку сибирского купеческого города. Строительство Кяхты в XVIII-XIX вв. производилось главным образом по трем магистралям, сходившимся в центре, где находятся городской сад и классицистический Троицкий собор (1812-17). На главной улице были сооружены каменные здания, остальные улицы застраивались деревянными домами. В XIX в. на территории Кяхты-Троицкосавска был возведен ряд зданий в стиле классицизма, в том числе Воскресенская церковь (1838), Успенская церковь (1857), Гостиный двор (1842), дом Курбатова (1820-е гг.). Сохранился дом купца А.М. Лушникова (середина XIX в.). Памятники: членам Троицкосавского Совета: 1600 политзаключенным, зверски замученным в Красных казармах в 1919-20; путешественнице А.В. Потаниной.

Лабинск, в Краснодарском крае, краевого подчинения, районный центр, в 281 км к востоку от Краснодара. Расположен в Предкавказье, на р. Лаба (приток Кубани), при выходе ее из предгорий на равнину. Железнодорожная станция (Лабинская) на ветке Курганная – Шедок от линии Армавир – Туапсе. Население 59,2 тыс. человек (1992; 53,9 тыс. в 1979). Основан в 1841 как крепость. В конце XIX в. – станица Лабинская Кубанской области, Лабинского отдела с населением свыше 14 тыс. человек; действовали 2 церкви, училища мужское 2-классное и женское, больница, насчитывалось 17 мельниц, 20 паровых и 7 конных молотилок, 122 торгово- промышленных заведения. Хлебный рынок. В современном Лабинске – предприятия пищевой (консервный, сахарный, маслоэкстракционный заводы, молочный и мясной комбинаты и др.), легкой (швейная, обувная фабрики), деревообрабатывающей, машиностроительной (оборудование для животноводческих ферм), химической промышленности. Производство тары.

Лабытнанги, в Ямало-Ненецком автономном округе, окружного подчинения, в 20 км от Салехарда. Расположен на восточных склонах Полярного Урала, за Северным полярным кругом. Пристань на левом берегу Оби. Конечная железнодорожная станция на ветке от Сеиды на линии Микунь – Воркута; связан с Салехардом, расположенным на правом берегу р. Обь, летом речным трамваем, зимой автобусным сообщением. Аэропорт. Население 28,2 тыс. человек (1992; 18,1 тыс. в 1979). В начале XIX в. был временно обитаемым ненецким селением с несколькими чумами. Город – с 1975. Современный Лабытнанги – лесоперевалочная база; лаборатория Института экологии растений и животных Уральского научного центра Российской АН. Близ Лабытнанги – добыча газа.

Лагань, районный центр в Калмыкии, в 310 км к юго-востоку от Элисты. Расположен на Прикаспийской низменности, в 9 км от Каспийского моря, в 42 км от железнодорожной станции Улан-Холл на линии Астрахань – Гудермес. Население 16,3 тыс. человек (1992; 14,3 тыс. в 1979). Город – с 1963. В современной Лагани: машиностроительный завод; мясоконсервный комбинат; рыбный завод – один из крупнейших в Волго-Каспийском рыбопромысловом районе; предприятия по обслуживанию рыболовного флота и автотранспорта. Нефтегазодобывающее управление. Зверосовхоз «Лаганский» (выращивание пушных зверьков ценных пород). Рыболовецкие колхозы «Каспиец» и «Красный моряк». Краеведческий музей. Мемориал «Отстоявшим Отчизну. 1941-45 гг.».

Ладушкин, в Багратионовском районе Калининградской области, в 28 км к юго-западу от Калининграда. Расположен близ Калининградского залива Балтийского моря. Железнодорожная станция на линии Калининград – Мамоново. Население 3,1 тыс. человек (1992; 2,8 тыс. в 1979). Основан в 1314, до 1945 (назывался Людвигсорт) – в составе Германии (Восточная Пруссия), затем – в составе России. В 1946 переименован в честь Героя Советского Союза И.М. Ладушкина, погибшего в боях в Восточной Пруссии в 1945 (похоронен в Л.). В современном Ладушкине – маслозавод, зверосовхоз (разведение норки).