Коркино, в Челябинской области, в 42 км к югу от Челябинска. Расположен на восточном склоне Южного Урала, в 10 км от железнодорожной станции Дубровка- Челябинская на линии Челябинск – Карталы. Население 44,5 тыс. человек (1992; 44,4 тыс. в 1979). В прошлом Коркино – казачий пост на р. Чумляк. С 1934 разрабатываются угольные месторождения (сначала открытым, затем шахтным способом). Город – с 1942. Современное Коркино – центр добычи угля (Челябинский буроугольный бассейн). Заводы – экскаваторно-вагоноремонтный, цементный, стекольный, молочный; комбинат асбоцементных изделий; швейная, кондитерская фабрики; хлебокомбинат.

Королёв (Калининград), в Московской области, областного подчинения, в 19 км к северо-востоку от Москвы. Расположен близ р. Клязьма. Железнодорожная станция (Подлипки) на ветке Москва – Рязань. Население 161,6 тыс. человек (1992; 72 тыс. вместе с г. Костино в 1959; 106 тыс. в 1970; 134 тыс. в 1979). Образован в 1938 на базе поселка Калининский (бывшие Подлипки); в 1960 в его состав включен г. Костино (к югу от первоначального ядра города), в 1963 в административном подчинение Кали- нинградскому горсовету переданы поселки городского типа Болшево, Первомайский и Текстильщики. Современный Королёв – крупный центр в области космических исследований. Здесь находится Центр управления космическими полетами. Ведущие отрасли промышленности: маши- ностроение и металлообработка (машино- строительный завод, ПО «Стрела» и др.), текстильная (хлопкопрядильная фабрика и др.), деревообрабатывающая, технологический завод. До 1996 года Королёв назывался Калининградом в честь М.И. Калинина. Указом Президента Российской Федерации No 1020 от 08 июля 1996 г. город Калининград Московской области переименован в Королев. В городе открыт Дом-музей В.И. Ленина (с 17 января по 1 марта 1922 жил в совхозе близ Костино). Болшево, известное со второй половины XVI в. как владение думного дьяка Василия Щелкалова, в XVII в. перешло во владение бояр Шереметевых, с 1651 – князей Одоевских, в 1776 передавших село в распоряжение попечительского комитета на содержание «убежища для бедных» (отсюда наименование современного микрорайона К. «Комитетский лес»). В Болшево сохранилась церковь Косьмы и Дамиана в стиле раннего классицизма: декорированный плоскими пилястровыми портиками четверик, увенчанный массивной купольной ротондой (1786). Застраивались кирпичными 4-этажными домами с 1928 пос. Калининский, с начала 1930-х гг. поселок Болшевской труд-коммуны (организована в 1925 Ф.Э. Дзержинским). Интенсивное жилищное строительство велось после 1963 в микрорайонах Новые Подлипки между старой частью Королёва и Костино, в Завокзальном районе у железнодорожной станции Подлипки. В 1970-80-е гг. современные многоэтажные здания построены в Костино, Болшево, Первомайском, Текстильщиках, новый городской центр сформирован в районе Новых Подлипок. Детские товары Еще до рождения ребенка стоит позаботиться о будущих потребностях малыша. Одним из первых событий в жизни ребенка станет выписка его из родильного отделения. Стоит заранее выбрать и купить детские конверты на выписку. Это своеобразный парадный костюм маленького человечка.

Короча, районный центр в Белгородской области, в 57 км к северо-востоку от Белгорода. Расположен на правом берегу р. Короча (бассейн Северского Донца), в 45 км к юго-востоку от железнодорожной станции Прохоровка на линии Курск – Белгород. Население 5,9 тыс. человек (1992; 4,4 тыс. в 1779; 6,5 тыс. в 1861; 14,4 тыс. в 1897; 14,1 тыс. в 1926; 5,4 тыс. в 1939; 3,9 тыс. в 1959; 5,6 тыс. в 1979). В первой четверти XVII в. на р. Короча существовала русская сторожа, севернее которой сходились татарские дороги – Муравский и Изюмский шляхи. Город Короча основан в 1638, при царе Михаиле Федоровиче, при устройстве Белгородской оборонной линии Белгород – Тамбов – Симбирск для защиты от набегов крымских татар. В 1708 Короча приписана к Киевской губернии. В 1718 Короча – город в Белгородской провинции той же губернии. С 1779 – уездный город Курского наместничества (затем – губернии). В конце XIX в. в Короче числилось 27 каменных и 920 деревянных домов, имелись собор с богадельней при нем, 6 церквей, мужская гимназия, женская прогимназия, уездное и приходское училища; действовали заводы – кожевенный, 2 альбуминовых, восковой, крупорушный, медотопильный, маслобойный, водочный, анисово-масляный; велась торговля зерном, скотом, фруктами. В 1890-е гг. в Короче работал доктор сельскохозяйственных наук Н.И. Кичунов, организовавший здесь школу садоводства, огородничества и пчеловодства с питомником и метеостанцией. Корочу посетил И.В. Мичурин, назвавший Корочу «вторым Крымом». Во время Великой Отечественной войны 1941-45 Короча была оккупирована немецко-фашистскими войсками 30 июля 1942, освобождена 8 февраля 1943. В современной Короче: консервный, кирпичный заводы, маслозавод и др. Совхоз-техникум. Короча – центр сельскохозяйственного района (плодовые сады, огородничество, пчеловодство).

Корсаков, в Сахалинской области, областного подчинения, районный центр, в 42 км к югу от Южно-Сахалинска. Расположен в южной части острова Сахалин, на берегу залива Анива. Самый крупный порт Сахалина. Железнодорожная станция на линии Озерский – Южно-Сахалинск. Автомобильная дорога (Южно-Сахалинск – Новиково). Население 45,3 тыс. человек (1992; 43,3 тыс. в 1979; 33 тыс. в 1959). Корсаков – старейшее русское поселение острова, основанное в 1853 экспедицией адмирала Г.И. Невельского под названием пост Муравьевский. В 1854 в связи с Крымской войной пост эвакуирован. В 1869 восстановлен как Корсаковский пост. Согласно Портсмутскому мирному договору 1905, завершившему русско-японскую войну 1904-05, поселение в составе южной части острова Сахалин отошло к Японии. В 1905-46 назывался Отомари. С 1945 – в России. В 1946 преобразован в город и назван в честь русского государственного деятеля М.С. Корсакова. Современный Корсаков – база океанического рыболовства. Рыбозавод, фабрика гофрированной тары, агаровый завод. Швейная фабрика, завод строительных деталей. Памятник русским гидрографам. Монумент в честь моряков-десантников, погибших за освобождение города в 1945.

Коряжма, в Архангельской области, областного подчинения, в 835 км к юго-востоку от Архангельска. Расположен на левом берегу р. Вычегда (пристань), близ железнодорожной станции Низовка на линии Котлас – Микунь, в 40 км к востоку от Котласа. Население 43,1 тыс. человек (1992). Возник в связи со строительством Котласского целлюлозно-бумажного комбината (основан в 1961, ныне – ведущее предприятие Коряжмы); город – с 1985. Котласский химический завод. Филиал Поморского педагогического университета. Сохранился монастырь XVI в.

Костерево, в Петушинском районе Владимирской области, в 52 км к западу от Владимира. Расположен на северо-восточной окраине Мещерской низменности, на р. Липня (приток Клязьмы). Железнодорожная станция на линии Москва – Владимир. Население 11,5 тыс. человек (1992; 11,1 тыс. в 1979). Город – с 1981. Образован из рабочего поселка, сформировавшегося вокруг комбината, выпускающего технологическую оснастку для текстильной промышленности. Действуют также комбинаты: катушечно-челночный, лесо- промышленный и технических пластмассовых изделий.

Костомукша, в Карелии, республиканского подчинения, в 460 км к северо-западу от Петрозаводска. Расположен на севере Западно-Карельской возвышенности. Железнодорожная станция на ветке от Ледмозеро (в 90 км) на линии Суоярви-1 – Юшкозеро. Население 31,5 тыс. человек (1992; 1,6 тыс. в 1979). Возник в 1977 как поселок городского типа в связи со строительством (при сотрудничестве с Финляндией) горно-обогатительного комбината на базе Костомукшского железорудного месторождения (разрабатывается открытым способом с 1982). Город – с 1983. Музей истории комбината и города. Международные фестивали камерной музыки. В окрестностях Костомукши в 1983 создан Костомукшский заповедник (для охраны природных комплексов Карелии, а также изучения антропогенного воздействия на природу Костомукшского горно-обогатительного комбината).

Котельниково, районный центр в Волгоградской области, в 190 км к юго-западу от Волгограда. Расположен на р. Курмоярский Аксай (близ ее впадения в Цимлянское водохранилище). Железнодорожная станция на линии Волгоград – Сальск. Пристань (Цимлянское водохранилище). Аэропорт. Население 20,3 тыс. человек (1992; 18,6 тыс. в 1959; 20,2 тыс. в 1979). До 1955 Котельниково – поселок, затем – город. Современное Котельниково – центр сельскохозяйственного района. Заводы – сельскохозяйственных машин, стальной арматуры, консервный, молочный, кирпичный; предприятия железнодорожного транспорта. Во время Сталинградской битвы 1942-43 немецко-фашистское командование в конце ноября 1942 сосредоточило в районе Котельниково армейскую группу (в составе группы армий «Дон» генерал-фельдмаршала Э. Манштейна), которая 12 декабря перешла в наступление с целью деблокирования окруженных под Сталинградом войск. В ожесточенных оборонительных боях, продолжавшихся до 23 декабря, советские войска нанесли поражение ударной группировке противника и перешли в контрнаступление. После упорных боев к утру 29 декабря Котельниково было освобождено.

Котельнич, в Кировской области, областного подчинения, районный центр, в 124 км к юго-западу от Кирова. Расположен в Заволжье, на высоком правом берегу р. Вятка, близ впадения в нее р. Молома. Речная пристань; узел автодорог и железнодорожных линий на Киров, Нижний Новгород, Буй. Население 38,0 тыс. человек (1992). Первое упоминание о поселении Кокшаров на месте современного города датируется 1143, в 1181 переименовано в Котельнич. Первое упоминание о Котельниче в общерусских летописях относится к 1459. В 1489 вместе с другими вятскими городами вошел в состав Московского государства. С 1780 – город Вятского наместничества. Удобное транспортно-географическое положение способствовало росту города, который стоял на древнем торговом пути, связывавшим его с Великим Устюгом и Архангельском, а также с городами Поволжья. Через Котельнич проходили также 2 тракта, связывающие Вятский край с Москвой и другими городами Центральной России. С XVII в. здесь проводилась крупнейшая в Вятской губернии. Алексеевская ярмарка, созданная, по преданию, в 1647 как лошадиный торг; на нее съезжались из Московской, Владимирской, Ярославской губернии и др. для приобретения лошадей к началу сева. Во второй половине XIX в. проводилась крупная ярмарка, снабжавшая продовольствием промышленные центры – Нижний Новгород, Иваново, Шуя, Галич, промышленными товарами – жителей Вятской и Казанской губерний; насчитывалось около 10 промышленных предприятий, наиболее значительными из которых были кожевенный завод купца Кордакова, выпускавший крашеную юфть, и спичечная фабрика Зубарева. В конце XIX в. в связи с развитием пароходства на Вятке роль Котельнича как торгового центра заметно уменьшилась. В 1926 город сильно пострадал от пожара, уничтожившего главным образом его центральная часть (через 10 лет город был восстановлен). В эти годы в Котельниче развивались льнопрядильные предприятия и ремонтная база пароходства. В современном Котельниче: предприятия пищевой промышленности (кондитерская, бараночно- сухарная фабрики; крупнейший в области маслосырозавод); деревообрабатывающий комбинат; фабрики – мебельная, льнопрядильная, прядильно-ткацкая, швейная и трикотажная; мотороремонтный завод и др. Краеведческий музей. Территория города пересекается 3 большими оврагами, по дну которых протекают речки Балакиревица, Родионовка и Котлянка. Плановая застройка велась только в центральной части города; главная улица (Московская) застраивалась в 50-80-е гг. XIX в. в «вятском провинциальном стиле». Существовали 2 монастыря: мужской Предтеченский и женский Введенский. На окраинах города располагались слободки и затоны. В современном Котельниче выделяются два основных массива городской застройки (восточный и западный), разделенные железнодорожным узлом. В застройке преобладают 3-5-этажные здания 1950-60-х гг., сохранились Троицкий собор (1713), Никольская церковь (1903), бывший Гостиный двор (1856). С Котельничем связаны жизнь и деятельность изобретателя-самоучки З.С. Боброва, первого русского профессора хирургии К.И. Щепина, писателя О.М. Куваева. Выше по р. Молома, в селе Юрьево, Ильинская церковь (1767) с классицистической колокольней и трапезной (середина XIX в.). В Котельниче и его окрестностях охраняются памятники природы: Нургушский заказник; дубовая роща; оползень у деревни Климичи; правый берег р. Вятки от деревни Муха до села Вишкиль (месторождение ископаемых парейазавров, одно из крупнейших в мире). Туризм Туристы, размещающиеся в отелях Паттайи, не бывают разочарованными. Патайя – одно из наиболее интересных мет в Таиланде.

Котлас, в Архангельской области, областного подчинения, районный центр, в 812 км к юго-востоку от Архангельска. Порт на Северной Двине, при впадении в нее р. Вычегда. Железнодорожный узел линий на Коношу, Киров, Воркуту. Аэропорт. Население 68,7 тыс. человек (1992; 0,6 тыс. в 1911; 4 тыс. в 1926; 27 тыс. в 1939; 53 тыс. в 1959; 56 тыс. в 1970; 61,2 тыс. в 1979). Возник в 1890 как конечная станция на железной дороге Вятка (ныне Киров) – Котлас, на месте древнего (известен с XIV в.) поселения коми. Превратился в пункт по перегрузке на речные суда пшеницы, леса, масла и пушнины. В начале XX в. жилая одноэтажная застройка располагалась на небольшой территории между рекой и железной дорогой. В 1917 станция (с паровозным депо и ремонтными мастерскими, а также окружающими ее тремя деревнями) получила статус города. В 1941 введена в эксплуатацию железная дорога Коноша – Котлас – Воркута, в 1960-х гг. построена железная дорога на Микунь. В 1920-50-х гг. Котлас – пересылочный пункт для потоков раскулаченных, репрессированных и депортированных народов. В современном Котласе: Лимендский судостроительно-судоремонтный завод; деревообрабатывающий комбинат; заводы – электромеханический, силикатного кирпича, керамзитобетонных изделий; предприятия пищевой промышленности. Лесоперевалочная база. Драматический театр. Краеведческий музей. Город вытянут с юга на север, состоит из трех основных жилых районов, выросших близ крупных промышленных предприятий: Лименда, поселок деревообрабатывающего комбината и Центральный район (близ электромеханического завода). В 12 км к северо-востоку от Котласа, в поселке Вычегодский, – завод крупнопанельного домостроения, птицефабрика. В 40 км от К., в г. Коряжма, находится Котласский целлюлозно-бумажный комбинат (построен в 1961).

Котово, районный центр в Волгоградской области, в 229 км к северу от Волгограда. Расположен в южной части Приволжской возвышенности, в 16 км от железнодорожной станции Лапшинская на линии Балашов – Камышин. Узел автодорог. Население 26,3 тыс. человек (1992; 23,1 тыс. в 1979). До 1966 Котово – поселок, затем – город. Современное Котово – центр сельскохозяйственного и нефтедобывающего района. Заводы – опытный буровой техники, железобетонных изделий, маслозавод. В районе Котово – Коробковское месторождение нефти и газа.

Котовск, в Тамбовской области, областного подчинения, в 13 км к югу от Тамбова. Расположен в центре Окско-Донской (Тамбовской) равнины, на правом лесистом берегу р. Цна. Конечная железнодорожная станция (Тамбов II) на ветке от Тамбова. Население 38,6 тыс. человек [1992; 8 тыс. в 1916 (в основном – строители); 26 тыс. в 1959; 33 тыс. в 1970; 38,5 тыс. в 1979]. Возник перед 1-й мировой войной 1914-18 как поселок строителей государственного порохового завода (решение о его строительстве принято в 1912). До 1940 официально входил в состав г. Тамбов как поселок под названием Пороховой Завод. В 1940 получил статус города и был назван в честь Г.И. Котовского, который в мае – июне 1921 участвовал в подавлении восстания крестьян Тамбовской губернии под предводительством А.С. Антонова. Строительство и функционирование порохового завода в 1930-60-х гг. дали начало развитию химической промышленности и химического машиностроения в Тамбове и Тамбовской области. Современный Котовск – промышленный город-спутник Тамбова. Главная отрасль промышленности – химическая (заводы – пластмасс, лакокрасочный; фабрика искусственных кож и др.); комбинат сборного железобетона, кирпичный завод, макаронная и швейная фабрики и др. До 1960-х гг. считался наиболее благоустроенным и озелененным городом Тамбовской области. Однако наращивание объемов производства химической продукции резко ухудшило экологическую обстановку в К. В окрестностях Котовска, на берегу р. Цна (между Котовском и Тамбовом), – остатки сооружений Трегуляев-Предтеченского монастыря (вторая половина XVII-XVIII вв.). Близ Котовска – зона отдыха г. Тамбова.

Кохма, в Ивановском районе Ивановской области, в 6 км к юго-востоку от Иваново. Расположен в междуречье Волги и Клязьмы, на р. Уводь (приток Клязьмы). Железнодорожная станция на линии Иваново – Новки. Автомобильный шоссе (Иваново – Шуя). Население 27,0 тыс. человек (1992; 22 тыс. в 1970). Известна с 1619 как село. В 1719 в К. появилась первая в междуречье полотняная фабрика. Город – с 1925. В современной Кохме: хлопчатобумажный комбинат; льнопрядильно- ткацкая фабрика; завод строительных машин и механизмов («Строммашина»), завод по производству эмалированной посуды.

Красавино, в Вологодской области, в 648 км к северо-востоку от Вологды, подчинен Велико-Устюгской городской администрации, в 25 км к северу от г. Великий Устюг. Расположен на берегах Северной Двины, в 3 км от одноименной железнодорожной станции на ветке (56 км) Ядриха – Великий Устюг на линии Коноша – Микунь. Население 9,3 тыс. человек (1992). Город – с 1947. В современном Красавино – крупный льнокомбинат, одно из старейших текстильных предприятий России, принадлежавшее «Товариществу льнопрядильной и полотняной фабрики Якова Грибанова и сыновей»; производство «грибановских» льняных полотен (полотенца, скатерти, салфетки с художественными узорами). Промышленность стройматериалов. В окрестностях Красавино геологом и палеонтологом В.П. Амалицким при раскопках 1899-1914 на берегах Северной Двины были найдены кладбища громадных пресмыкающихся пермского периода, в районе Малой Северной Двины – 5 цельных скелетов (длина до 4 м) и многочисленные скопления черепов и костей, принадлежавших рептилиям и древним земноводным (так называемая северодвинская фауна).

Красноармейск, в Саратовской области, областного подчинения, районный центр, в 75 км к югу от Саратова. Расположен на Прикаспийской возвышенности, в истоках р. Голый Карамыш (бассейн Медведицы), в 18 км к северо-востоку от железнодорожной станции Карамыш на линии Саратов – Иловля ив 18 км от пристани Ахмат на Волге. Автомобильная дорога (Волгоград – Саратов). Население 24,8 тыс. человек (1992; 12,4 тыс. в 1926; 15,8 тыс. в 1939; 13,6 тыс. в 1959; 17,5 тыс. в 1979. Основан в 1766. Город – с 1918. До 1926 назывался Голый Карамыш, затем – Бальцер, в 1942 переименован в Красноармейск. В начале XX в. в городе было развито кустарное производство тканей (сарпинки и бязи); действовали механический завод (основан в 1884), кирпичный завод (основан в 1870). В современном Красноармейске: фабрики – ткацкая, швейная, трикотажная; ПО «Москвич»; заводы – механический, «Автосельмаш», маслобойный. Красноармейск – центр сельскохозяйственного района.

Красноармейск, в Пушкинском районе Московской области, в 51 км к северо-востоку от Москва и в 24 км к северо-востоку от г. Пушкино. Расположен на юго-восточных склонах Смоленско-Московской возвышенности, на р. Воря (приток р. Клязьма), в 18 км к востоку от железнодорожной станции Софрино на линии Москва – Загорск. Связан автодорогой с Ярославским шоссе. Население 27,6 тыс. человек (1992; 18 тыс. в 1959; 22 тыс. в 1970; 26,2 тыс. в 1979). На месте современного города с XVI в. существовало крупное село Муромцево. В 1834 здесь основана Вознесенская бумагопрядильная мануфактура (сохранились производственные корпуса – в перестроенном и реконструированном виде; кирпичные входные ворота, середина XIX в.; здания рабочих казарм, вторая половина XIX – начало XX вв.). В 1842-55 фабрикой владел купец С.Л. Лепешкин; фабрика одной из первых в России переведена на более совершенное английское оборудование взамен бельгийского и французского. В 1916 на фабрике было занято около 3 тыс. рабочих. В 1928 отдельные поселки, окружавшие фабрику (Новая Жизнь и Трудовой к югу от фабрики, Красный – к северо-востоку), слились в поселке Краснофлотский (с 1929 – Красноармейский). В 1934-39 фабрика подверглась полной реконструкции. В 1946 поселок был преобразован в город. Современный Красноармейск – центр текстильной промышленности. Ведущее предприятие – хлопчатобумажная фабрика, выпускающая высококачественную обувную ткань и некоторые виды технических тканей. Застройка города современными благоустроенными зданиями началась с середины 1950-х гг. В южной части Красноармейска, на территории бывшего села Царево-Никольское, сохранилась оригинальная по архитектурным формам Никольская церковь в стиле неоготики: завершенная массивным купольным барабаном ротонда со стрельчатыми порталами и окнами, пинаклями (1812-15; на стенах ротонды – барельефный фриз работы скульптора Г.Т. Замараева).