Ишимбай, в Башкирии, республиканского подчинения, районный центр, в 160 км к югу от Уфы. Расположен у подножия западного склона Южного Урала, на р. Белая (приток Камы). Железнодорожная станция (Ишимбаево) на линии Уфа – Оренбург. Население 71,3 тыс. человек (1992; 47 тыс. в 1959; 57 тыс. в 1979). Основан в 1932 как поселок нефтяников, один из первых центров добычи и переработки нефти в Волго-Уральском нефтегазоносном районе. Город – с 1940. В современном Ишимбае: заводы – по производству катализаторов, нефтеперерабатывающий, транспортного машиностроения, нефтепромыслового оборудования, машиностроительный; чулочно-носочная и трикотажная фабрики; предприятия пищевой промышленности. ТЭЦ.

Кадников, в Сокольском районе Вологодской области, в 43 км к северу от Вологды. Расположен в заболоченной Присухонской низине, на небольшой р. Содима (приток Сухоны), в 21 км от железнодорожной станции Сухона на линии Вологда – Архангельск. Население 5,4 тыс. человек (1992; 2,4 тыс. в 1897; 2,3 тыс. в 1926; 5,2 тыс. в 1979). Возник на месте, называемом Кадниковской пустошью; в 1492 для ограждения торгового пути здесь был установлен сторожевой пост, давший начало деревни Кадниковской, которая в 1780 получила статус уездного города. В современном Кадникове действуют льнокомбинат и молокозавод.

Кадом, поселок городского типа, районный центр в Рязанской области, в 245 км к востоку от Рязани. Расположен в 61 км к северо-востоку от железнодорожной станции Сасово на линии Рязань – Рузаевка. Пристань на правом берегу р. Мокша (приток Оки). Население 7,5 тыс. человек (1989; 6,4 тыс. в 1897; 8,2 тыс. в 1926; 7,9 тыс. в 1979). Кадом – старинный город. В 1708 причислен к Казанской губернии, в 1719 – к Азовской, в 1725 – к Шацкой провинции Воронежской губернии. С 1779 – уездный город Тамбовского наместничества, в 1787 – оставлен за штатом, с 1926 – сельское поселение, с 1958 – поселок городского типа.

Кадый, поселок городского типа, районный центр в Костромской области, в 142 км к востоку от Костромы. Расположен на р. Вотгать (бассейн Волги), на автомобильной дороге Кострома – Мантурово, в 64 км к востоку от железнодорожной станции Островское на ветке от линии Ярославль – Галич. Население 4,1 тыс. человек (1989; свыше 1 тыс. в 1897; 3,4 тыс. в 1979). Основан в 1673. С 1778 – уездный город Костромского наместничества, в 1796 – оставлен за штатом. После 1917 – сельское поселение; с 1971 – поселок городского типа.

Кайеркан, в Красноярском крае, подчинен Норильской городской администрации, в 30 км к западу от Норильска, город-спутник Норильска, в 1560 км к северу от Красноярска. Расположен в зоне распространения многолетнемерзлых пород. Через Кайеркан проходят железная дорога и автомобильное шоссе Талнах – Норильск – Дудинка. Аэропорт Алыкель (в 15 км к западу от города). Население 28,3 тыс. человек (1992). Основан в 1943 как поселок шахтеров, строителей, позднее и металлургов (строился заключенными). С 1957 – рабочий поселок, с 1982 – город. В современном Кайеркане – Надеждинский металлургический завод (работает на местных полиметаллических рудах и каменном угле), открытые карьеры и шахты по добыче каменного угля. Научно-исследовательская лаборатория цветных металлов. Городская застройка отличается своеобразной компактностью: внутренняя часть города как бы ограждена от пурги 9-этажными домами, образующими круг и ослабляющими силу ветра.

Калач, районный центр в Воронежской области, в 294 км к юго-востоку от Воронежа. Расположен на Калачской возвышенности, при слиянии рек Толучеевка и Подгорная (бассейн Дона). Конечная станция железнодорожной ветки (94 км) от станции Таловая на линии Лиски – Поворино. Узел автодорог. Население 22,9 тыс. человек (1992; 15,5 тыс. в 1897; 19 тыс. в 1959; 21,3 тыс. в 1979). Основан в 1716. В конце XIX в. – слобода, в которой проживали главным образом украинцы. Действовали: 6 церквей, земская больница, аптека; 8 кожевенных, 7 маслобойных, 2 салотопенных заводов; ветряные мельницы. Основными занятиями населения были земледелие (бахчеводство, возделывание подсолнечника) и торговля скотом, который пригонялся сюда на ярмарки из Области войска Донского. Город – с 1945. Современный Калач – центр сельско- хозяйственного района. Пищевая промышленность, сахарный завод, мясокомбинат, сырзавод, пищекомбинат и др. Элеватор. Предприятие по производству стройматериалов, авторемонтный завод. Народный драматический театр. Мемориал Победы в Парке памяти Героев Великой Отечественной войны 1941-45.

Калач-на-Дону, районный центр в Волгоградской области, в 85 км к западу от Волгограда. Расположен на левом берегу Цимлянского водохранилища, в 9 км выше входа в Волго-Донской судоходный канал имени В.И. Ленина. Конечная станция железно- дорожной (Донская) ветки (30 км) от линии Волгоград – Лихая. Автомоб. дорога (Волгоград – Белая Калитва). Население 23,5 тыс. человек (1992; 16,7 тыс. в 1959; 22,9 тыс. в 1979). Возник в 1708 как казачья слобода. Город – с 1951. В современном Калаче-на-Дону: заводы – судостроительно-судоремонтный, авто- ремонтный, металлопроволочный, металлоконструкций, железобетонных изделий, молочный, рыбный; мясокомбинат. Театр кукол. Во время Великой Отечественной войны 1941-45 в районе Калача-на-Дону в августе 1942 происходили напряженные бои, 26 августа город был захвачен немецко-фашистскими войсками; освобожден после упорных боев 23 ноября 1942, юго-восточнее города (в районе поселка Советский) произошло соединение войск Юго-Западного и Сталинградского фронтов, завершившее окружение немецко-фашистских войск под Сталинградом. На этом месте сооружен монумент «Соединение фронтов» (скульптор Е.В. Вучетич).

Калачинск, в Омской области, областного подчинения, районный центр, в 88 км к востоку от Омска. Расположен на левом берегу р. Омь (приток Иртыша). Железнодорожная станция (Калачинская) на Транссибирской магистрали. Узел автомобильных дорог. Население 25,5 тыс. человек (1992; 19 тыс. в 1959; 22,4 тыс. в 1979). Известен с 1792. Был основан в месте крутого изгиба р. Омь, которое в русских диалектах называлось «калачом», «калачиком» (отсюда название). С 1830 – село, которое заселялось самовольными переселенцами из вятских, пензенских и калужских деревень. В 1838 близ Калачинска был проложен Сибирский тракт, в 1895 – Транссибирская магистраль. В селе действовали торговые фирмы, мельницы, мучные лабазы, салотопенные заводы. Застройка была в основном деревянная (избы-четырехстенки) и саманная. С 1952 Калачинск – город. В современном Калачинске. – механический завод (выпускает запасные части к сельско- хозяйственным машинам, тракторные прицепы и др.), завод керамических стеновых материалов, обувная, ткацкая (жаккардовые ковры и покрывала, махровые полотенца, декоративные ткани) фабрики, предприятия пищевой промышленности (маслодельный комбинат, мясокомбинат, пищекомбинат, элеватор, завод кондитерских изделий). Ныне Калачинск – один из самых озелененных городов области с асфальтированными улицами, с бульварами, в застройке – двух- и трехэтажные кирпичные дома.

Калининск, районный центр в Саратовской области, в 121 км к западу от Саратова. Расположен на западной окраине Приволжской возвышенности, на р. Баланда (приток р. Медведица). Конечная железнодорожная станция (Калининск Саратовский) ветки (80 км) от линии Ртищево – Саратов. Узел автомобильных дорог (Балашов – Саратов и др.). Население 19,4 тыс. человек (1992; 18,0 тыс. в 1979). В 1962 поселок Баланда преобразован в город Калининск (названный в честь М.И. Калинина). В современном Калининске: заводы – резиновых изделий, авторемонтный, асфальтобетонный, кирпичный; предприятия пищевой промышленности (молочно-консервный комбинат, птицекомбинат, пивоваренный завод).

Калтан, в Кемеровской области, подчинен Осинниковскому горсовету, в 338 км к югу от г. Кемерово и в 12 км к югу от г. Осинники, его город-спутник. Железнодорожная станция на линии Новокузнецк – Таштагол. Автодорога Калтан – Новокузнецк. Расположен в Кузбассе, на р. Кондома. Население 25,8 тыс. человек (1992; 26,6 тыс. в 1959; 24,9 тыс. в 1979). Возник в 1946 как поселок в связи со строительством Южно-Кузбасской ГРЭС, с 1959 – город. Добыча каменного угля для ГРЭС. Заводы: котельно-вспомогательного оборудования и трубопроводов, деревообрабатывающий, кирпичный, шлакоблочный, шлакобетонный.

Калязин, районный центр в Тверской области, в 175 км к северо-востоку от Твери. Расположен на берегу Угличского водохранилища (создано в 1940). Железнодорожная станция на линии Москва – Сонково – Санкт-Петербург; от Калязина начинается железнодорожная ветка (47 км) на Углич. Пристань. Население 15,8 тыс. человек (1992, 13,8 тыс. в 1979). В XII в. на месте современного Калязина возникла слобода. В XV в. на противоположном берегу р. Волга был основан Калязинско-Троицкий (Макарьевский) монастырь, на земле владельца Коляги, по имени которого и получил название В 1775 слобода получила статус уездного города Калязин. Тверского наместничества. В конце XIX в. в городе было 30 предприятий, в том числе ткацкая фабрика, крахмальный, кожевенные, кафельные заводы. Большое развитие получили строительство судов, кузнечное дело и плетение кружев. Находясь на судоходной реке, Калязин имел значение города-порта. В современном Калязине: фабрики – валяной обуви, швейная, обувная; заводы – спецавтоматики, механический, овощесушильный, льно- обрабатывающий. Краеведческий музей (в здании Богоявленской церкви, 1781; архитектурные, скульптурные и керамические фрагменты и росписи Калязинско-Троицкого монастыря, декоративно-прикладное искусство XVIII- XIX вв.). Часть территории старого города была затоплена при строительстве Угличской ГЭС. Сохранившаяся часть расположена на холмах (застройка 1-2-этажными домами XVIII-XIX вв., Вознесенская церковь, 1787). В зоне затопления также постройки Калязинско-Троицкого монастыря (XVI-XVII вв.); над зеркалом водохранилища возвышается многоярусная колокольня бывшего городского Никольского собора (1800). Общая информация | История | Богоявленская церковь | Николаевский собор | Гостиницы

Камбарка, районный центр в Удмуртии, в 116 км к юго-востоку от Ижевска. Расположен в Прикамье, на р. Камбарка (бассейн Камы); Камбарский порт – в поселке Кама (в 9 км от города). Железнодорожная станция на линии Казань – Екатеринбург. Население 13,4 тыс. человек (1992; 12,9 тыс. в 1979). Возник как поселок при построенном А.П. Демидовым в 1767 чугуноплавильном и железоделательном заводе (выпускал чугунное литье, сортовое железо). В XIX в. в поселке при Камбарском заводе были развиты кузнечные и бондарные промыслы, производство тарантасов, экипажей и плетеных выездных коробов. В годы Великой Отечественной войны 1941-45 в Камбарке разместились эвакуированные с запада предприятия и население. В 1945 поселок был преобразован в город. В современной Камбарке: заводы – машиностроительный (производство тепловозов, снегоочистителей и др.), «Металлист» (сейфы, металлические шкафы, садово-огородный инвентарь), газового оборудования; фабрика – «Корд»; лесокомбинат. Музей истории Камбарского района (в экспозиции – изделия народных промыслов, материалы по истории железоделательного завода и др.). Жилая, преимущественно одноэтажная застройка в первой половине XIX в. была сосредоточена на левом берегу пруда, небольшие промышленные здания – на обширной низменной территории за построенной в 1760-е гг. для железоделательного завода плотиной (длина 1,8 км). Во второй половине XIX в. был застроен правый берег пруда. С 1950-60-х гг. строятся новые жилые микрорайоны, контрастирующие с прежней одноэтажной застройкой. Своеобразна природа Камбарки, расположенной на стыке тайги, лиственного леса и лесостепи; на территории города находится клюквенное болото (Камбарка – единственное место в Удмуртии, где растет таежная мелкоплодная клюква). Сайт газеты «Из рук в руки» – http://pdd.irr.ru/ предлагает своим посетителям изучить правила дорожного движения по новой интерактивной методике. Психологи считают, что знания, полученные таким методом наиболее хорошо усваиваются.

Каменка, в Пензенской области, областного подчинения, районный центр, в 75 км к западу от Пензы. Расположен на западной окраине Приволжской возвышенности, на р. Атмис (бассейн Оки). Железнодорожная станция (Белинская) на линии Пенза – Ряжск. В 5 км к югу от Каменки автодорога Тамбов – Пенза. Население 41,8 тыс. человек (1992; 35,4 тыс. в 1979). Населенный пункт возник в XVIII в. В 1864 здесь проживало 722 человека, действовали православная церковь, 6 поташных заводов, 3 маслобойни. В конце XIX в. в Каменке – 1500 человек; школа, винокуренный завод. Во время Великой Отечественной войны 1941-45 построен завод «Белинсксельмаш». С 1951 – город Каменка. В современной Каменке: заводы – сельскохозяйственного машиностроения, кирпичный, стройдеталей, крупяной, сахарный, семенной, маслодельный, пивоваренный; мясокомбинат. Старая часть Каменки расположена по берегам р. Атмис, застроена главным образом одноэтажными домами. В новой части (строилась с 1941 в связи с сооружением завода «Белинсксельмаш») – многоэтажные дома. В центре новой части – парк. Памятники: В.Г. Белинскому, М.Ю. Лермонтову и др.

Каменногорск, в Выборгском районе Ленинградской области, в 157 км к северо-западу от Санкт-Петербурга. Расположен на Карельском перешейке, в пределах Вуоксинской низменности, на левом берегу р. Вуокса (бассейн Ладожского озера). Железнодорожная станция на линии Выборг – Петрозаводск; от Каменногорска отходит ветка (26 км) на г. Светогорск. Население 5,9 тыс. человек (1992; 4,1 тыс. в 1979). В 1918-40 – в составе Финляндии. С 1940 – город, до 1948 назывался Антреа. В период Великой Отечественной войны 1941-45 был оккупирован финскими войсками с 14 августа 1941 до 24 сентября 1944. Ведущие предприятия современного Каменногорска – бумажная фабрика, комбинат нерудных материалов. Близ Каменногорска – добыча гранита.

Каменск-Уральский, в Свердловской области, областного подчинения, районный центр, в 100 км к юго-востоку от Екатеринбурга. Расположен на юго-восточном склоне Среднего Урала, при впадении р. Каменка в Исеть (бассейн Оби). Узел железнодорожных линий на Екатеринбург, Курган, Челябинск. Население 208,7 тыс. человек (1992; 5 тыс. в 1926; 51 тыс. в 1939; 141 тыс. в 1959; 169 тыс. в 1970; 187,7 тыс. в 1979). Возник в 1682 как поселение крестьян Далматовского монастыря. В 1700 по указу Петра I был заложен Каменский чугунолитейный завод (пущен в 1701; один из старейших в России горных заводов; здесь также отливались пушки и ядра); развиты были кожевенный и мыловаренный промыслы. В годы довоенных пятилеток стал местом строительства крупных промышленных предприятий. Город – с 1935; до 1940 назывался Каменск, Каменский Завод. Значительное развитие получил во время Великой Отечественной войны 1941-45. В современном Каменске-Уральском: заводы – Уральский алюминиевый (производство глинозема и металлического алюминия), Синарский трубный, обработки цветных металлов, радиозавод, литейный (производство продукции для авиапромышленности), металлургический, электромеханический (производство электродвигателей, передвижных электро- станций); швейная, обувная фабрики. Красногорская ТЭЦ. Общетехнический факультет Уральского государственного технического университета. Театры: драматический, актера и куклы «Гонг». Краеведческий музей. Территория города вытянута с северо-запада на юго-восток более чем на 20 км; старая часть Каменска-Уральского расположена в междуречье Исети и Каменки. Для современной городской застройки характерна разобщенность отдельных жилых массивов, расположенных около промышленных предприятий и представляющих как бы отдельные городки, кольцом окружающие старый город. Близ Каменска-Уральского – поселение эпохи бронзы «Лужки», на р. Исеть – памятники природы – скалы «Семь братьев» и «Каменные ворота». Для магазинов, офисов, частных территорий все актуальнее становится охрана от несанкционированного проникновения. Хороший способ охраны – радиоохрана. Организацией ее занимаются специализированные фирмы. Например, в Екатеринбурге – радиоохрана екатеринбург, условия можно посмотреть на сайте.

Каменск-Шахтинский, в Ростовской области, областного подчинения, центр Каменского района, в 145 км к северо-востоку от Ростова-на-Дону. Расположен у северо-восточных отрогов Донецкого кряжа, на р. Северский Донец (правый приток Дона). Железнодорожная станция (Каменская) на линии Миллерово – Ростов-на-Дону. Узел автомобильных дорог, в том числе автомагистрали Москва – Ростов-на-Дону, Волгоград – Кишинев. Население 73,3 тыс. человек (1992; 17 тыс. в 1926; 43 тыс. в 1939; 58 тыс. в 1959; 68 тыс. в 1970; 72,1 тыс. в 1979). Возник в 1686 как казачье поселение, с 1817 – станица Каменская. С середины XIX в. на окраине станицы строились угольные шахты и заводы (поташный, спиртоводочный, ремонтно- механический). В январе 1918 в Каменской состоялся съезд представителей фронтовых казачьих полков, на котором был избран Донской казачий Военно-революционный комитет во главе с Ф.Г. Подтелковым и М.В. Кривошлыковым. В 1927 станица получила статус города и новое название – Каменск-Шахтинский. В период Великой Отечественной войны 1941- 45 был оккупирован немецко-фашистскими войсками с 18 июля 1942 до 13 февраля 1943. Современный Каменск-Шахтинский – крупный промышленный центр Ростовской области. В городе – машиностроительный завод (производство шахтного оборудования), химический комбинат «Россия» (ПО «Химволокно»), опытный механический завод, стеклотарный завод; предприятия деревообрабатывающей, пищевой промыш- ленности, производство стройматериалов и др. ТЭЦ. Краеведческий музей. Исторический центр Каменска-Шахтинского сохраняет прямоугольную уличную сеть старинной казачьей станицы; на западных и южных окраинах города – районы многоэтажной застройки 1980-90-х гг. На центральной площади Каменска-Шахтинского, бывшем станичном майдане, – две Братские могилы: бойцов Красной Армии, погибших во время Гражданской войны, и советских солдат, павших в годы Великой Отечественной войны. В районе Каменска-Шахтинского – угольные шахты и сельскохозяйственные угодья (посевы пшеницы, подсолнечника; молочно-мясное животноводство). Продажа квартир это дело, к которому тут же пытаются пристроиться риэлторы. Стоит дать объявление, как риелторы повалят звонками. Между тем, вся пользаот их участия ограничивается подготовкой документов. Часто они даже не выступают гарантами от мошенничества.