ХабаровскКак доложил начальник северного космодрома генерал-майор Анатолий Башлаков прибывшему в Плесецк министру обороны РФ Сергею Иванову, после завершения реконструкции аэродрома на космодроме Плесецк он будет способен принимать самолеты всех типов, в том числе тяжелые, доставляющие на космодром космические аппараты. Об этом сообщает News.Khabara.Ru со ссылкой на пресс-службу Космических войск РФ.
"Задача по реконструкции аэродрома на 2003 год выполнена, взлетно-посадочная полоса удлинена на 600 м и в данный момент составляет 3600 м", - сказал генерал. По его оценке, для завершения работ по реконструкции аэродрома в 2004 году потребуется финансирование в объеме 554 млн. руб., к настоящему времени выделено 204 млн. руб.
В свою очередь командующий Космическими войсками (КВ) РФ генерал-полковник Анатолий Перминов отметил в докладе министру обороны РФ, что недостающие средства на реконструкцию Космические войска выделят из своего оборонного заказа. После реконструкции аэродром получит категорию первого класса.
Аэрокосмический самолет "Байкал" планируется использовать в качестве многоразового ускорителя первой ступени новой ракеты-носителя семейства "Ангара". Он будет возвращаться на землю по самолетному типу. Аэродром Плесецка сможет принимать "Байкалы" к 2006 г. Первые "Байкалы" создаются на производственной базе ГКНПЦ им. Хруничева.
Напомним, что 15 лет назад – 15 ноября 1988 г. в СССР был осуществлен первый запуск отечественного многоразового аэрокосмического самолета "Буран", который впервые в истории совершил без экипажа полностью автоматическую посадку на ВПП космодрома Байконур. Спустя 4 года, 4 февраля 1992 г. в секретном режиме с космодрома Байконур выполнен первый запуск "изделия N 2" - аэрокосмического самолета "Байкал", младшего брата "Бурана". Из-за отказа одной из ступеней ракеты-носителя "Энергия" "Байкал" смог дойти только до верхних слоев атмосферы. Автоматика отстрелила все ступени ракеты, и "Байкал" абсолютно невредимый впервые в мировой истории совершил полностью автоматическую аварийную чисто самолетную посадку из верхних слоев атмосферы на ВПП космодрома Байконур. У американских космических челноков такой системы и аэродинамических возможностей изначально не было, что и привело к гибели "Челленджера" в 1986 г. Видимо, что-то меняется в современной российской истории.
