ХабаровскАгентству "Khabara.Ru" в центре общественных связей ДВЖД сообщили, что железнодорожную линию от станции Улак на север к Эльгинскому месторождению угля начали вести 29 июня, тогда было уложено первое "серебряное" звено рельсошпальной решетки. За три месяца выполнена половина намеченного на текущий год задания. До конца декабря путеукладочные комплексы, в составе которых много специалистов, работавших еще на строительстве БАМа, планируется уложить еще 20 километров рельсов. В десяти вахтовых поселках на месте трассы работает почти 10 000 строителей. Механизаторы уже проложили 100 километров притрассовой автодороги, и вышли к предгорьям Станового хребта - главного препятствия на пути к Якутии. В первом квартале 2004 года новое Эльгинское месторождение даст первый уголь, который железнодорожники по новой 320-километровой ветке повезут по БАМу и ДВЖД потребителям региона и на экспорт. Ежегодная добыча в 20 миллионов тонн не только обеспечит потребности в угле Дальнего Востока, но и полностью загрузит БАМ. А уже разведанных запасов угля в отрогах Станового хребта хватит на 500 лет добычи.
Источник: порталу "Khabara.Ru"
