Электроугли, в Ногинском районе Московской области, в 36 км от Москвы. Расположен в Мещере. Железнодорожная станция на линии Москва – Нижний Новгород. Население 18,3 тыс. человек (1992; 8,5 тыс. в 1939; 14,1 тыс. в 1959; 19,3 тыс. в 1979). В конце XIX в. в окрестностях железнодорожной станции Кудиново (возникла при строительстве магистрали Москва – Нижний Новгород и одноименного села) существовало несколько сел и деревень. Около станции образовался пристанционный поселок Горки, в котором в 1899 построен завод «Электроугли» (с 1913 – Московское акционерное общество «Электроугли» Кудиново), который в 1930-х гг. стал крупным предприятием, выпускающим щетки для электромоторов. В 1933 сажевый цех завода выделился в Кудиновский сажевый завод. В 1935 из поселков Горки и Каменка, деревень Сафоново и Большое Васильево образован рабочий поселок Электроугли. С 1956 – город Э. В 1953 вошел в строй завод керамических блоков на основе Кудиновского месторождения глин гжельского типа. Современные Электроугли – промышленный спутник Москвы, центр тяжелой промышленности. ПО «Электроугли», завод технического углерода, Кудиновский комбинат керамических изделий (акционерное общество открытого типа), Всероссийский НИИ электроугольных изделий. Вечернее отделение Московского металлургического института. Уже несколько лет налажено производство пластиковых окон в Электроуглях. Основным профилем, используемым при производстве, является немецкий профиль REHAU (Рехау).

Энгельс, в Саратовской области, областного подчинения, районный центр. Расположен на Волге (Волгоградское водохранилище), напротив Саратова, с которым соединен автодорожным мостом. Порт. Железнодорожная станция (Покровск-Приволжский) на линии Саратов – Уральск. Узел автомобильных дорог. Население 183,3 тыс. человек (1992; 20 тыс. в 1897; 34 тыс. в 1926; 69 тыс. в 1939; 91 тыс. в 1959; 130 тыс. в 1970; 163,1 тыс. в 1979). Поселение Покровская слобода на месте современного Энгельса известно с 1747. Здесь оканчивался Эльтонский тракт, по которому чумаки везли на подводах соль с озера Эльтон. После завершения строительства железной дороги Покровск – Уральск слобода стала быстро расти как центр торговли хлебом и скотом. В 1914 она была преобразована в г. Покровск, переименованный в 1932 в Энгельс в честь Ф. Энгельса. В 1922-41 – столица существовавшей Республики немцев Поволжья. Энгельс – спутник Саратова, значительный многоотраслевой промышленный центр. Машиностроение и металлообработка (заводы – троллейбусный, транспортного машиностроения, спецавтомобилей, автотракторных запальных свечей, приборостроительный), химическая (завод химволокна), легкая (фабрики – валяльно-обувная, ткацкая, швейная), пищевая (мясо-, хлебо-, молоко- и пищекомбинаты) промышленность. Заводы – железобетонных конструкций и изделий, металлоконструкций, крупнопанельного домостроения. ТЭЦ. Волжский НИИ гидротехники и мелиорации, филиал Саратовского технического университета, факультет Московского университета потребительской кооперации. Театр оперетты. Музеи: краеведческий; Л. Кассиля. Город расположен на широких прибрежных террасах. Берег Волги огражден 20-километровой дамбой, защищающей низкую часть города от наводнений. К дамбе примыкает парк. В городе родились художники А.И. Кравченко и А.А. Мыльников, писатель Л.А. Кассиль, композитор А.Г. Шнитке. В окрестностях города в 1961 приземлился Ю.А. Гагарин. Радостное событие в жизни любой невесты – посещение салона, где продаются свадебные платья. Женщины вообще любят наряжаться, а здесь предстоит выбор платья для особого случая.

Электросталь, в Московской области, областного подчинения, в 60 км к востоку от Москвы. Расположен в Мещере. Железнодорожная станция на ветке Фрязево – Ногинск от линии Москва – Нижний Новгород. Население 152,9 тыс. человек (1992; 43 тыс. в 1939; 97 тыс. в 1959; 123 тыс. в 1970; 139 тыс. в 1979). В 1916 в урочище Затишье крупный промышленник Н.А. Второв начал строительство электрометаллургического завода, рядом с которым на железной дороге возник новый полустанок Затишье. Первая электропечь пущена в конце 1917, в 1918 в электроплавильном цехе (первом в России) работали 4 печи. С 1928 – поселок Электросталь, с 1938 – город Электросталь. В 1930-е гг. завод значительно расширен в связи с растущим спросом на качественные стали. Во время Великой Отечественной войны 1941-45 в Электростали на базе эвакуированного из украинского г. Краматорск предприятия построен завод тяжелого машиностроения. Современный Электросталь – центр тяжелой промышленности с ведущим значением металлургии и тяжелого машиностроения. Заводы – электрометаллургический «Электросталь» электроизделий и др.; ПО «Электростальмаш». Производство стройматериалов. Филиал Московского института стали и сплавов.

Эртиль, районный центр в Воронежской области, в 225 км к востоку от Воронежа. Расположен в центральной части Окско-Донской равнины, на р. Эртиль (бассейн Дона). Железнодорожная станция на ветке (32 км) от станции Оборона на линии Грязи – Поворино. Население 14,3 тыс. человек (1992; 13 тыс. в 1979). Основан в 1897 в связи с постройкой в имении графа А.Ф. Орлова «Эртильская степь» сахарного завода. В современном Эртиле: заводы – сахарный (с 1935), механический (с 1949), опытно-механический; комбинат молочных продуктов (с 1940). Лесомелиоративная станция. Дендрарий. Краеведческий музей (коллекция изделий народных художественных промыслов).

Электрогорск, в Павлово-Посадском районе Московской области, в 88 км к востоку от Москвы. Железнодорожная станция на ветке от станции Павлово-Посад на линии Москва – Нижний Новгород. Население 18,8 тыс. человек (1992; 12,4 тыс. в 1939; 14,2 тыс. в 1959; 16,7 тыс. в 1970; 15,9 тыс. в 1979). Возник как поселок в связи со строительством в 1912-14 первой в России крупной электростанции на торфе «Электропередача». В 1926 ТЭС было присвоено имя Р.Э. Классона – русского инженера, инициатора ее создания. В 1946 поселок Электропередача преобразован в город Электрогорск. Современный Электрогорск – центр энергетики, в котором в целях снижения узкой специализации города в послевоенное время были размещены другие предприятия. В Электрогорске действуют: тепловая электростанция; мебельный комбинат; авторемонтный завод и др.

Шуя, в Ивановской области, областного подчинения, районный центр, в 32 км к юго-востоку от Иваново. Расположен в междуречье Волги и Клязьмы. Пристань на левом берегу р. Теза (приток Клязьмы). Железнодорожная станция на линии Владимир – Иваново. Население 69,3 тыс. человек (1992; 19,0 тыс. в 1897; 34 тыс. в 1926; 58 тыс. в 1939; 65 тыс. в 1959; 69 тыс. в 1970; 72 тыс. в 1979). Шуя как значительный населенный пункт Нижегородского княжества впервые упоминается в летописях под 1393-94. Город вырос из села, принадлежавшего князьям Шуйским (отсюда название), в XVI в. именовался также Борисоглебской слободой. В 1539 разорен войсками казанского хана Сафи-Гирея, в 1609 – поляками, в 1619 сильно пострадал от набегов литовцев, казаков и др. В XVI-XVII вв. вел оживленную торговлю, славился выделкой холста, сукон, овчин, кож, изготовлением саней, телег и т. п. В XVIII в. в Ш. начала развиваться текстильная промышленность. В 1708 году Шуя приписана к Московской губернии, с 1719 – в Юрьево-Польской провинции той же губернии; с 1778 – уездный город Владимирского наместничества, с 1796 – Владимирской губернии. В конце XVIII в. Ш. как по благоустройству, так и по развитию мануфактурно-заводской промышленности и торговли принадлежала к числу лучших городов России. В 1755 купцом Я. Игумновым была основана первая полотняная фабрика, в 1847 Ф. Поповым – первая механическая ткацкая и бумагопрядильная фабрика, с этого времени машинное производство стало вытеснять ручное. К концу XIX в. в городе действовали 37 фабрик и заводов, в том числе 6 кожевенных, 9 овчинных, 3 скорняжных, 8 ситцевых. Из ремесел преобладали кузнечное, плотничное, шитье полушубков. Главными предметами торговли были зерно, хлопчатобумажная пряжа, лес, дрова, пиломатериалы и различные деревянные изделия, меха, овчина, кожа, мануфактурные изделия. С 1918 года Шуя – уездный город Иваново-Вознесенской губернии, с 1932 – районный центр Ивановской области. Современная Шуя – значительный центр текстильной промышленности и текстильного машиностроения: прядильно-ткацкая и ткацко-отделочная фабрики; заводы – синтетического волокна, машиностроительный (выпускает ткацкие станки); предприятия пищевой промышленности. Педагогический институт. Мемориальный музей М.В. Фрунзе. Краеведческий музей. В основе застройки города лежит регулярная планировка (1792), в целом сохраняющаяся поныне. Высотная доминанта Шуи – классицистическая колокольня (1810-32; высота 106 м). В XVIII – начале XX вв. город застраивался 1-2-этажными деревянными и каменными домами; в 1930-е гг. построены поселки «Металлист», «Арсеньевка», с 1960-х гг. – новые жилые районы с домами по типовым проектам. На правом берегу Тезы – промышленный район Заречье.

Бирюсинск, в Иркутской области, подчинен Тайшетскому горсовету, в 682 км к северо-западу от Иркутска. Расположен на юго-западе Бирюсинского плато, на правом берегу р. Бирюса (бассейн Ангары). Железнодорожная станция на линии Красноярск – Иркутск (Транссибирская магистраль). Население 12,1 тыс. человек (1992). Город – с 1967 (ранее – поселок Суетиха), Современный Бирюсинск – промышленный пригород Тайшета. Лесопильно-деревообрабатывающий комбинат. Гидролизный завод, работающий на отходах комбината (выпускает метиловый спирт, кормовые дрожжи и др.)

Щелково, в Московской области, областного подчинения, районный центр, в 35 км к северо-востоку от Москвы. Расположен на р. Клязьма (приток Оки). Железнодорожная станция на линии Мытищи – Монино – Фрязево. Население 109,4 тыс. человек (1992; 12 тыс. в 1926; 27 тыс. в 1939; 58 тыс. в 1959; 78 тыс. в 1970; 100,3 тыс. в 1979). Одна из частей современного города, бывшая деревня Щелково на правом берегу р. Клязьма, известна с 1521-22 как владение Троице-Сергиевого монастыря; в конце XVI в. принадлежала окольничему Б.Я. Бельскому, в XVII-XVIII вв. – князьям Трубецким. С конца XVIII в. один из подмосковных центров шелкоткачества, с середины XIX в. и хлопчатобумажной промышленности. Промышленное развитие района определило появление с 1840-х гг. фабрик и поселений при них на левобережье Клязьмы, где сформировалась Мещанская слобода (также назывался посад или поселок Щелково). В конце XIX в. построена Щелковская ветка Северной железной дороги. При преобразовании в 1925 поселка Щелково в город в его состав вошли также деревня Соболево, части деревни Щелково (полностью включена в городскую черту в 1956) и село Хомутово. Современное Щелково – центр одного из крупнейших в Подмосковье промышленных районов. Текстильная (хлопчатобумажный комбинат, ПО технических тканей, фабрики – шелкоткацкая, фетровая и др.), химическая (заводы – витаминный, лакокрасок) промышленность. Заводы – листопрокатный, насосный и др.; биокомбинат. Близ города Щелково – месторождение доломитов. На западной окраине города (бывшее село Хомутово) сохранилась ампирная, декорированная тосканскими колоннадами Покровская церковь-ротонда (1800) с обширной трапезной и 3-ярусной колокольней (1832-56). Современное жилое строительство, сооружение зданий общественного и социально-культурного назначения ведутся с 1950-х гг., в 1970-80-е гг. в правобережной части Щелково создан новый городской центр с домами повышенной этажности. «Рено» – лидер мирового автопрома, но любят его не за это. А за то, что оказавшись однажды в салоне, например, renault logan, хочется остаться в нем навсегда.

Щигры, в Курской области, областного подчинения, районный центр, в 61 км к северо-востоку от Курска. Расположен между речками Щигра и Лесная Плата. Железнодорожная станция на линии Курск – Касторная. Население 21,4 тыс. человек (1992; 3,3 тыс. в 1897; 4,4 тыс. в 1926; 19,8 тыс. в 1979). На месте современных Щигр с XVII в. существовало село Троицкое на Щиграх. В 1779 преобразовано в уездный город Щигры Курского наместничества (затем – губернии). В 1779 в Щиграх проживало 1,5 тыс. человек, в 1861 – 4,5 тыс. В конце XIX в. имелись 2 церкви, 3 училища, земская больница. Основными занятиями населения были земледелие и свиноводство. Действовали 4 небольших завода, 2 ярмарки (торговали главным образом скотом). Во время Великой Отечественной войны 1941-45 город был оккупирован 21 ноября 1941, освобожден 5 февраля 1943. В современных Щиграх: заводы – геологоразведочного оборудования «Геомаш», «Пластополимер», железобетонных изделий, кирпичный; маслодельный и мясной комбинаты. Краеведческий музей. Близ Щигр находилось сельцо Семеновка, бывшее имение Н.С. Тургенева – брата писателя И.С. Тургенева. В Щиграх на постоялом дворе (по дороге к брату) И.С. Тургенев встретил человека, который послужил прототипом героя рассказа «Гамлет Щигровского уезда».

Щербинка, в Подольском районе Московской области, в 37 км к югу от Москвы, между южной окраиной Москвы и северными районами Подольска. Расположен на Окско-Москворецкой равнине, на автомагистрали Москва – Симферополь. Железнодорожная станция на линии Москва – Курск. Население 29,1 тыс. человек (1992; 3,2 тыс. в 1939; 16,7 тыс. в 1959). Известна с конца XIV в. как небольшая деревня. В начале XIX в. здесь возникла суконная фабрика. В конце XIX в. построена Курская железная дорога, появился железнодорожный пост Щербинка, построен кирпичный завод (на богатых залежах глин), вокруг которого размещались бараки для рабочих. В 1929 образована станция Щербинка. В 1938 в поселке открыт штамповочно-механический завод, переведенный из Москвы. В 1939 пристанционный поселок преобразован в рабочий поселок, в его состав вошли деревни Щербинка и Никольское. С 1975 – город Щербинка. Современная Щербинка – один из промышленных спутников столицы; значительная часть трудоспособного населения работает в Москве или Подольске. Заводы – лифтостроительный, электроплавильных огнеупоров, металло- галантерейный. В 1930-40-х гг. Щербинка застраивалась одно-, двух- и трехэтажными кирпичными домами. В новых районах – 5-, 9- и 12-этажные дома. В 3 км к юго-западу от Щербинки – бывшая усадьба князей Вяземских Остафьево, один из центров русской культуры первой половины XIX в. В 1801-16 здесь жил и работал над «Историей государства Российского» Н.М. Карамзин. У владельца усадьбы поэта П.А. Вяземского неоднократно гостили А.С. Пушкин, В.А. Жуковский, А.С. Грибоедов, А.Мицкевич, Н.В. Гоголь и др. В ансамбле усадьбы: завершенная куполом с люкарнами церковь Михаила Архангела в стиле раннего классицизма (начало 1780-х гг.); 2-этажный, украшенный коринфским портиком и соединенный колоннадами с боковыми флигелями главный дом в стиле зрелого классицизма (1801, в интерьере – овальный центральный зал с коринфскими полуколоннами); регулярный парк с липовой аллеей, названный Пушкиным «Русским Парнасом». В парке – памятники Карамзину, Жуковскому, Вяземскому (1911-13, скульптор Н.З. Попов), копия памятника Пушкину (оригинал работы А.М. Опекушина ныне в московском Музее А.С. Пушкина).

Щучье, районный центр в Курганской области, в 170 км к западу от Кургана. Расположен в Зауралье. Железнодорожная станция на линии Челябинск – Курган. Население 11 тыс. человек (1992; 10,2 тыс. в 1979). Поселок на месте современного Щ. основан в начале XIX в. Город – с 1945. В современном Щучье: завод противопожарного машиностроения; швейная фабрика; маслозавод, комбинат хлебопродуктов; элеватор; птицекомбинат.

Шумиха, районный центр в Курганской области, в 133 км к западу от Кургана. Расположен в Зауралье. Железнодорожная станция на линии Челябинск – Курган. Население 21,9 тыс. человек (1992). Основана в 1892 как железнодорожная станция и пристанционный поселок при строительстве Транссибирской магистрали. Город – с 1944. В современной Шумихе: заводы – машиностроительный (производство оборудования для животноводческих ферм), мясоконсервный, молочный. Шумиха – центр сельскохозяйственного района. Краеведческий музей.

Щекино, в Тульской области, областного подчинения, районный центр, в 25 км к югу от Тулы. Расположен в северной части Среднерусской возвышенности, на автомагистрали Москва – Симферополь. Железнодорожная станция на линии Тула – Орел. Население 68,5 тыс. человек (1992; 11 тыс. в 1939; 46 тыс. в 1959; 61 тыс. в 1970; 70 тыс. в 1979). Возник как поселок в связи с разработкой месторождений бурого угля (в 1870 заложена первая шахта); одновременно братья Гилль построили два небольших завода – огнеупорного кирпича и по производству серной и азотной кислоты. После 1917 начались реконструкция действующих и строительство новых шахт (к 1941 действовали 8, строились 4) и заводов. В 1931 был введен в строй завод «Кислотоупор», в 1932 – кирпичный и молочный заводы, хлебозавод. Город – с 1938. В годы Великой Отечественной войны 1941-45 был оккупирован немецко-фашистскими войсками 28 сентября 1941; освобожден 17 декабря 1941. В современном Щекино – добыча бурого угля (Подмосковный бассейн). Действуют: ПО «Химволокно» (производство шелка, капроновой нити, кордовой ткани и др.) и «Азот» (на базе бывшего газового завода, основанного в 1947); заводы – опытно-механический (оборудование для проходки шахтных стволов и др.), по ремонту технологического оборудования, опытно- экспериментальный (оборудование для производства железобетонных конструкций; ремонт экскаваторов), «Кислотоупор» (керамические трубы, облицовочная плитка, кислотоупоры, керамическая посуда), железобетонных изделий; дерево- обрабатывающий комбинат; обувная фабрика; предприятия пищевой промышленности. Щекинская ТЭЦ. Краеведческий музей (1981). Памятник (установлен в 1959) на Братской могиле воинов, погибших при освобождении Щ. от немецко-фашистских захватчиков в октябре – декабре 1941. К югу от Щекино – музей-усадьба Л. Н. Толстого «Ясная Поляна».

Шумерля, в Чувашии, республиканского подчинения, районный центр, в 110 км к юго-западу от Чебоксар. Расположен на склонах Приволжской возвышенности, пристань на правом берегу р. Сура. Железнодорожная станция на линии Москва – Казань. Население 42,7 тыс. человек (1992; 15,2 тыс. в 1926; 30,2 тыс. в 1959; 36,2 тыс. в 1979). Возник в 1916 как железнодорожный поселок. В 1930-х гг. стал местом размещения ряда промышленных предприятий. Город – с 1937. В современной Шумерле: комбинат автофургонов (построен в 1931); заводы – специальных автомобилей (1928), химический (1930); предприятия деревообрабатывающей и пищевой промышленности. Шумерля – центр сельскохозяйственного района. Историко- краеведческий музей.

Шлиссельбург, в Ленинградской области, областного подчинения, в 64 км к востоку от Санкт-Петербурга. Пристань на левом берегу р. Нева, у ее истоков из Ладожского озера.Железнодорожная станция – на противоположном берегу реки. Население 12,5 тыс. человек (1992; 5,3 тыс. в 1897; 6,3 тыс. в 1926; 10,5 тыс. в 1979). Вырос в первой половине XVIII в. из посада Шлиссельбургской крепости. К концу XVIII в. крупный портовый город на водном пути к Санкт-Петербургу. В 1780 получил статус уездного города Санкт-Петербургской губернии. В годы Великой Отечественной войны 1941-45 был оккупирован немецко-фашистскими войсками 8 сентября 1941. При прорыве блокады Ленинграда в январе 1943 подвергся сильному разрушению, восстановлен в послевоенное время. В 1944-92 назывался Петрокрепость. Ведущее предприятие современного Шлиссельбурга – Невский судостроительно-судоремонтный завод. Филиал Музея истории Санкт-Петербурга. Городской центр находится на левом берегу Невы, в сети Ладожских обводных каналов. У выхода в Неву старого Ладожского канала сохранились уникальные инженерные сооружения – четырехкамерный гранитный шлюз (1836) и мост на колоннах (1832). Среди культовых и гражданских построек XVIII-XIX вв.: Благовещенский собор с колокольней; Никольская церковь, часовня Казанской Богоматери, Гостиный двор. Памятник Петру I (скульптор М.М. Антокольский). В 1970-80-е гг. построены новые жилые кварталы. Близ Шлиссельбурга, на Ореховом острове, в истоке Невы, – Шлиссельбургская крепость, основанная новгородцами в 1323 как форпост для борьбы с экспансией шведских феодалов. В 1352 построены каменные стены, в 1410 крепость была расширена, в конце XV – начале XVI вв. полностью перестроена (имела 10 башен, цитадель, внутренний канал-гавань). В сентябре 1611 крепость была блокирована шведским войском, в мае 1612 русский гарнизон сдался (из 1300 защитников уцелело не более 100 человек). До 1612 крепость называлась Орешек, до 1702 – Нотебург, до 1944 – Шлиссельбург («Ключ-город»), в 1944-92 – Петрокрепость. В ходе Северной войны 1700-21 после 10-дневной бомбардировки русское войско под командованием Б.П. Шереметева 11 октября 1702 взяло крепость штурмом (в осаде в качестве «бомбардирского капитана» участвовал Петр I). В 1703-15 по чертежу Петра I сооружены 5 земляных бастионов (в 1740-65 перестроены в камне, соединены куртинами, воздвигнут 6-й бастион). В начале XIX в. Шлиссельбургская крепость утратила военное значение. В XVIII-XIX вв. Шлиссельбургская крепость использовалась как политическая тюрьма. В начале XVIII в. здесь были заточены некоторые члены царской семьи, опальные царедворцы, в конце XVIII в. – просветители Н.И. Новиков, Ф.В. Кречетов, В.Н. Каразин, во второй четверти XIX в. – декабристы Н.А. и М.А. Бестужевы, В.К. Кюхельбекер, И.И. Пущин и др. В 1884-1904 в специально пристроенном одиночном корпусе содержались народовольцы Н.А. Морозов, Г.А. Лопатин, И.Н. Мышкин, В.Н. Фигнер и др. В 1907-17 в Шлиссельбургской крепости размещался каторжный централ с особо строгим режимом (сюда на исправление отправлялись политические заключенные из других тюрем). После Февральской революции 1917 узники крепости были освобождены восставшими рабочими Шлиссельбурга, тюремные здания сожжены. В 1928-39 в крепости располагался филиал Музея Октябрьской революции. С 1966 ведутся реставрационные работы. На территории Шлиссельбургской крепости: Братская могила русских солдат, павших при штурме Нотебурга в 1702; памятник революционерам, погибшим в 1884-1906 (1919, скульптор И.Я. Гинцбург; восстановлен в 1953, скульптор И.Н. Бенуа); обелиск на Братской могиле защитников крепости в 1941-43 (1946); мемориал «Клятва» (открыт 9 мая 1985).

Шимановск, в Амурской области, областного подчинения, районный центр, в 251 км к северу от Благовещенска. Расположен на Амурско-Зейской равнине, в верховьях р. Пера. Железнодорожная станция (Шимановская) на Забайкальской магистрали. Узел автомобильных дорог. Аэропорт. Население 26,5 тыс. человек (1992; 13,5 тыс. в 1939; 17,9 тыс. в 1959; 25,6 тыс. в 1979). Основан в 1910 как пристанционный поселок Пера в связи со строительством железной дороги. С 1912 – Гондатти, с 1920 – Владимиро-Шимановская (в честь В.И. Шимановского, расстрелянного в Благовещенске в 1918), в 1950 преобразован в город Шимановск. Шимановск начал интенсивно развиваться во время строительства БАМа, когда стал базой стройиндустрии и центром производства стройматериалов. В современном Шимановске: заводы – кузнечно-прессового оборудования, по ремонту дорожно-строительных машин; комбинаты – «БАМстройиндустрия» и деревообрабатывающий; молокозавод, хлебозавод. Народный театр. В старой части города сохранились многочисленные деревянные одноэтажные дома начала XX в. Ведется строительство многоэтажных зданий.