Бологое, в Тверской области, областного подчинения, районный центр, в 164 км к северо-западу от Твери. Расположен на северной окраине Валдайской возвышенности, на озере Бологое. Крупный железнодорожный узел (линии на Москву, Санкт-Петербург, Великие Луки, Псков, Рыбинск). Население 35,5 тыс. человек (1992; 30,6 тыс. в 1979). Город – с 1926. В современном Бологом: заводы – арматурный, «Строммашина», электрофильтров; мебельная и швейная фабрики; предприятия пищевой промышленности и железнодорожного транспорта.

Болотное, районный центр в Новосибирской области, в 126 км к северо-востоку от Новосибирска. Расположен на юго-востоке Западно-Сибирской равнины. Железнодорожная станция на Транссибирской магистрали. Узел автомобильных дорог. Население 20,2 тыс. человек (1992). Основан в 1805 как село у Сибирского тракта, от которого здесь ответвлялась дорога на Барнаул. В 1943 преобразовано в город. В современном Болотном: предприятия железнодорожного транспорта и пищевой промышленности; швейная фабрика; производство стройматериалов.

Акша, село, районный центр в Читинской области, в 169 км к югу от Читы. Расположено при впадении р. Акша в р. Онон (бассейн Амура), в 203 км к югу от железнодорожной станции Дарасун на линии Чита – Благовещенск. Население 4,6 тыс. человек (1989). По материалам переписи 1897 – уездный город Забайкальской области. Сведений о преобразовании в сельское поселение нет (вероятно, в период 1917-27).

Богучар, районный центр в Воронежской области, в 343 км к югу от Воронежа. Расположен на р. Богучар (приток Дона), между Калачской возвышенностью (на северо-востоке) и Донской грядой (на юго-западе), в 64 км к северо-востоку от железнодорожной станции Кантемировка на линии Лиски – Миллерово. Автодорога (Воронеж – Ростов-на-Дону). Население 8,7 тыс. человек (1992; 2,7 тыс. в 1861; 6,9 тыс. в 1897). На месте современного города издавна существовало поселение – Богучарский юрт. В 1716 по берегам рек Толучеевка и Богучар были поселены 200 черкасов (украинцы) Острогожского полка, в 1717 – еще несколько сотен казаков того же полка. В 1765 Богучарская слобода вошла в состав Острогожской провинции Слободско-Украинской губернии. В 1779 переименована в уездный город Богучар Воронежского наместничества. В 1802 причислен к Воронежской губернии. Основными занятиями населения были земледелие, закупка скота в Областях войска Донского и отправка его в столичные города. Близ Богучара, при впадении р. Богучар в Дон, была пристань. По реке отправлялись зерно, льняное семя, лес. Это делалось разными способами, в числе прочего использовались и сплавы по реке. В современном Богучаре. – предприятия пищевой промышленности (мукомольные, крупяные; маслозавод), по производству стройматериалов. В Богучаре родился собиратель русских сказок, историк и литературовед А.Н. Афанасьев. Богучар под названием Чевенгур описан в одноименном романе А.П. Платонова.

Болохово, в Киреевском районе Тульской области, в 30 км к юго-западу от Тулы. Расположен в северной части Среднерусской возвышенности, в 5 км от железнодорожной станции Приезды на линии Тула – Узловая. Население 12,0 тыс. человек (1992; 11,1 тыс. в 1979). Известен с 70-80-х гг. XVI в. как село, принадлежавшее князьям Волховским. В 1934 близ него построены одна из самых крупных шахт Подмосковного угольного бассейна и шахтерский поселок, названный Болоховский. В годы Великой Отечественной войны 1941-45 в Болоховском районе в ноябре 1941 проходили ожесточенные бои с немецко-фашистскими войсками. Город Б. – с 1943. В современном Болохово: акционерное объединение «Гефест» (бывший машиностроительный завод; производит оборудование для пищевой промышленности); оптико-экспериментальный, опытно-механический, клеевой заводы и др.; химкомбинат.

Бодайбо, в Иркутской области, областного подчинения, районный центр, в 1100 км к северо-востоку от Иркутска. Расположен между западными отрогами Северо-Байкальского нагорья и восточными отрогами хребта Кропоткина, на правом берегу р. Витим, у впадения в нее р. Бодайбо. Пристань (на р. Витим) в 844 км от железнодорожной станции Лена. Аэропорт. Население 21,7 тыс. человек (1992; 15,1 тыс. в 1939; 18,5 тыс. в 1959; 14,7 тыс. в 1979). Возник в 1864 как приисковая «резиденция» (склад грузов), обслуживающая Ленский золотопромышленный район. В связи с развитием золотопромышленности во второй половине XIX в. Ленские прииски приобрели мировую известность. В песчано-галечных отложениях по долинам рек были найдены богатейшие золотоносные россыпи; первая россыпь официально зарегистрирована в 1846. В 1912 на золотых приисках произошла массовая забастовка, подавленная правительством (так называемый Ленский расстрел). В 1925 преобразован в город. Современный Бодайбо – главная база Ленско-Витимского золотопромышленного района. Ленский золоторудный комбинат. Завод крупнопанельного домостроения. Предприятия пищевой промышленности. Бодайбо застроен в основном одноэтажными деревянными домами, которые перемежаются с 2- и 3-этажными каменными. Строится (1992) мост через Витимени. Близ Бодайбо – Мамаканская ГЭС.

Бокситогорск, в Ленинградской области, областного подчинения, районный центр, в 245 км к востоку от Санкт-Петербурга. Расположен на склонах Тихвинской гряды, на берегу р. Пярдомля (бассейн р. Сясь). Соединен веткой с железнодорожной линией Санкт-Петербург – Вологда. Население 21,6 тыс. человек (1992; 23,4 тыс. в 1979). С 1869 встречаются первые сведения о местных ярко-красных глинах. В 1916 житель г. Тихвин инженер Т. П. Тимофеев доставил в Геологический комитет Санкт-Петербурга образцы пород, которые были определены как алюминиевая руда с большим содержанием кремнезема (Тихвинское месторождение). В 1929 в окрестностях г. Тихвин началось строительство бокситовых рудников, в связи с чем здесь вырос рабочий поселок, получивший в 1935 название Б. В 1950 поселок преобразован в город. В современном Бокситогорске – глиноземный, биохимический, железобетонных изделий заводы. Близ города – добыча бокситов и известняка.

Боготол, в Красноярском крае, краевого подчинения, районный центр, в 252 км к западу от Красноярска. Расположен на северных отрогах хребта Арга, в их южной части. Железнодорожная станция на Транссибирской магистрали. Население 27,3 тыс. человек (1992; 27,8 тыс. в 1979). Возник в 1893 как железнодорожная станция при строительстве железной дороги. Название получил от одноименного села в 8 км от железной дороги. С 1911 – город в Томской губернии. В современном Боготоле: вагоноремонтный, инструментальный заводы; хлебозавод, маслозавод; фабрика бытовых товаров. Народный музей локомотивного депо. Застраивается многоэтажными зданиями. Близ города – месторождение бурых углей.

Богородск, в Нижегородской области, областного подчинения, районный центр, в 43 км к юго-западу от Нижнего Новгорода. Расположен в Мещере, в 8 км от пристани Дуденево, на автодороге Нижний Новгород – Муром. Население 38,0 тыс. человек (1992; 1,9 тыс. в 1897; 14,9 тыс. в 1926; 37,4 тыс. в 1979). Богородск, основанный новгородскими поселенцами, известен с XVI в. как центр по выделке кож. К началу XX в. в Богородске было до 500 кустарных мастерских. Город – с 1923. В современном Богородске: 4 кожевенных завода, выпускающие различные виды кожи хром (опоек, шевро), юфть, полувал; кожевенно-галантерейная и обувная фабрики; заводы – «Кожзаменитель», механический, по производству стройматериалов. Богородск – центр сельскохозяйственного района (разводят красную горбатовскую породу крупного рогатого скота).

Богородицк, в Тульской области, областного подчинения, районный центр, в 65 км к юго-востоку от Тулы. Расположен в северной части Среднерусской возвышенности, на правобережье р. Уперта (приток Упы). Железнодорожная станция (Жданка) на линии Узловая – Елец. Население 34,0 тыс. человек (1992; 4,8 тыс. в 1897; 6,4 тыс. в 1926; 33,7 тыс. в 1979). Основан в 1663 как крепость, был одним из укрепленных пунктов на южных рубежах Московского государства; позднее потерял значение пограничного форпоста. В XVII-XVIII вв. через Б. проходил оживленный торговый тракт, лошадей для извоза поставлял городской конный завод; появились постоялые дворы и трактиры. Город – с 1777. В конце XIX в. в Богородицке насчитывалось 11 небольших заводов, в том числе 3 салотопенных, кожевенный, свечносальный, 2 сахарных, пивоваренный, 3 кирпичных. Шла оживленная торговля зерном. В 1897 учреждено местное общество сел. хозяйства. Близ Богородицка находилось быв. имение графа А.П. Бобринского Богородицкое, где был самый большой во всем уезде фруктовый сад и действовал свеклосахарный завод. В 1855 к югу от Богородицка, в селе Малевка, началась добыча бурого угля. Во время Великой Отечественной войны 1941-45 Богородицк сильно разрушен. В современном Богородицке – предприятия электронной, пищевой и легкой промышленности. Сохранился дворцово- парковый ансамбль усадьбы Бобринских (1770-83; сильно пострадал в 1941, восстановлен; ныне – музей), построенный архитектором Ананьиным по проекту И.Е. Старова. Одновременно со строительством усадьбы Старовым при участии Ананьина был разработан генеральный план Богородицка: в основу его композиции легла идея подчинения города дворцу как господствующему сооружению; 5 радиальных городских улиц ориентированы на овальный зал главного дворца, расположенного на возвышенном месте на берегу р. Уперты. Сегодня все больше людей традиционным очкам предпочитают контактные линзы. Купить их теперь можно прямо в Интернете, не выходя из дома: контактные линзы интернет-магазин. Выбирайте и заказывайте.

Богданович, в Свердловской области, областного подчинения, районный центр, в 99 км к востоку от Екатеринбурга. Расположен на восточном склоне Среднего Урала, на р. Кунара (правый приток Пышмы). Узел железных дорог (на Екатеринбург, Серов, Тюмень, Челябинск). Население 36,5 тыс. человек (1992; 30,8 тыс. в 1979). Возник в 1883-85 как станция Богданович при строительстве железной дороги Екатеринбург – Тюмень; в 1911-14 были построены железнодорожные линии на юге (до станции Синарская) и на севере (до станции Егоршино), что превратило Богданович в железнодорожный узел. Город – с 1947. В современном Богдановиче: заводы – огнеупорных изделий (работает в основном на глинах близлежащего Троицко-Байновского месторождения), шпалопропиточный, фарфоровый, комбикормовый; производство стройматериалов; мебельная фабрика; мясо- и хлебокомбинаты. Город разделен железной дорогой на 2 части: северную и южную. В северной протекает р. Кунара, отделяя от Богдановича поселки Глухово и Аверино, в южной – находится административный и культурный центр Богдановича, застроенный многоэтажными зданиями; на окраинах преимущественно деревянные одноэтажные дома. Основные промышленные предприятия расположены между железной дорогой и р. Кунара.

Благодарный, районный центр в Ставропольском крае, в 150 км к востоку от Ставрополя. Расположен в Предкавказье, в северной части Ставропольской возвышенности, на р. Мокрая Буйвола (приток Кумы). Конечная железнодорожная станция на ветке (68 км) от линии Ставрополь – Элиста. Узел автодорог (Светлоград – Буденновск и др.). Население 29,9 тыс. человек (1992; 22,8 тыс. в 1979). Город – с 1971. Пищевая промышленность.

Благовещенск, центр Амурской области, в 7985 км к востоку от Москвы. Расположен на юго-западе Зейско-Буреинской равнины, на берегу Амура, при впадении р. Зеи. Климат находится под влиянием муссонов. Средние температуры января – 24,3°C, июля 21,4°C. Осадков 575 мм в год. Крупный речной порт на Амуре и Зее. Конечная станция железнодорожной ветки от Белогорска на Забайкальской железнодорожной магистрали. Узел автодорог (на Белогорск, Свободный, Завитинск, Райчихинск и др.); в 1981 построен автодорожный мост через Зею. Аэропорт. Население 214 тыс. человек (1992; 20 тыс. в 1889; 33 тыс. в 1897; 70 тыс. в 1913; 95 тыс. в 1959; 128 тыс. в 1970; 172 тыс. в 1979). Благовещенск – один из старейших городов Дальнего Востока. Русское поселение – Усть-Зейский военный пост – возникло здесь в 1856; в 1858 в связи с закладкой церкви Благовещения переименован в станицу Благовещенская, затем – город Благовещенск, центр Амурской области. Город быстро развивался, особенно после открытия золотых приисков на севере Амурской области. В конце XIX в. в Благовещенске жилые дома были главным образом деревянными, среди каменных зданий – Никольская церковь, семинария, вдовий дом. Действовали чугунолитейный, водочный, 3 пивоваренных, кирпичные заводы, мельницы. Велась оживленная торговля – грузы доставлялись по Амуру. Город служил скотопрогонным пунктом из Забайкалья и Монголии. Были открыты школы и другие учебные заведения, больница, богадельня, военный лазарет, библиотека, типография. В начале XX в. Благовещенск – центр металлообработки, золотодобычи, транспорта и торговли; появились новые здания магазинов, гимназий, особняки; была построена электростанция; развивалась пищевая промышленность. Современный Благовещенск дает почти половину всей промышленной продукции области. Машиностроение: судостроение и судоремонт, оборудование для горнорудной и золотодобывающей промышленности; заводы – «Амурский металлист» (действует с 1893), судостроительный (1887), «Амуроэлектроприбор» электроаппаратный, «Элеватормельмаш». Предприятия по производству стройматериалов (заводы – стройматериалов, железобетонных изделий; комбинаты – асфальтовый, домостроительный). Деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность (спичечная фабрика «Искра» основана в 1899, старейшая и единственная на Дальнем Востоке; мебельная и бумажная фабрики; лесоперевалочный комбинат). Легкая промышленность (швейная и хлопкопрядильная фабрики, ПО «Прогресс» «Амурчанка» «Белка» «Амурские узоры» и др.). Пищевая промышленность (птицефабрика «Амурская» мясокомбинат, хлебокомбинат, молочный комбинат, кондитерская фабрика, пивоваренный и маслобойный заводы). Педагогический, медицинский, сельскохозяйственный, политехнический институты. Два высших военных училища. Старейшее на Дальнем Востоке речное училище (1899). Научно-исследовательские институты: Амурский комплексный Дальнего Востока, Всероссийский институт сои, Дальневосточный зональный ветеринарный, Дальневосточный проектно-технологический механизации и электрификации сельского хозяйства, физиологии и патологии дыхания Сибирского отделения АМН и др. Амурский областной гидрометеоцентр. Драматический театр (с 1883). Краеведческий музей (1891). С Благовещенском связаны жизнь и деятельность писателя А.А. Фадеева, художника А.Н. Яр-Кравченко, ученых В.Л. Комарова, М.И. Сумгина. Среди участников закладки города – генерал-губернатор Восточной Сибири Н.Н. Муравьев, геолог и палеонтолог Ф.Б. Шмидт; в Благовещенске бывали П.А. Кропоткин, Н.М. Пржевальский, А.П. Чехов и др. Город расположен на равнинной территории – высокой пойме и первой террасе Амура и Зеи. С северо-запада к Благовещенску подходит Амурско-Зейская равнина, обрывающаяся невысоким, но крутым уступом. Отсюда открывается красивая панорама города. Для Благовещенска характерна строго прямоугольная, поквартальная планировка. Улицы идут с запада на восток вдоль Амура и Зеи, другие – перпендикулярные к ним – с севера на юг Набережная Амура от городского парка до речного порта забетонирована (защита от наводнений). Сохранились деревянные дома с приусадебными участками конца XIX в., кирпичные здания начала XX в. Современные здания – 5-, 9- и 14-этажные. Поездки на курорты Египта пользуются повышенным спросом среди россиян. Однако египет цены горящие всегда в дефиците.

Алагир, районный центр в Северной Осетии, в 54 км к западу от Владикавказа. Расположен на р. Ардон (левый приток Терека), при выходе ее из Алагирского ущелья гор Большого Кавказа на Осетинскую наклонную равнину. Начальный пункт Военно-Осетинской дороги. Конечная железнодорожная станция ветки от станции Дарг-Кох на линии Котляревская – Беслан. Население 23,2 тыс. человек (1992; 15,2 тыс. в 1959; 18,3 тыс. в 1979). Возник в середине XIX в. как укрепленное поселение при заводе по выплавке цветных металлов (действовал в 1853-97), построенном по распоряжению наместника Кавказа князя М.С. Воронцова близ старинного серебряно-свинцового рудника, у входа в Алагирское ущелье. Строительство завода положило начало развитию горнозаводской промышленности на Северном Кавказе. В 1938 поселок Алагир получил статус города. Современный Алагир – один из промышленных городов Северной Осетии. В Алагире: деревообрабатывающий комбинат; заводы – по производству электрических сопротивлений и консервный. Краеведческий музей. В центре города сохранилась низкая крепостная стена с башнями и бойницами, за которой расположен белокаменный собор, построенный в русско-византийском стиле в 1850-53 по проекту художника Г.Г. Гагарина; интерьер собора расписан в 1888-89 осетинским поэтом, художником и общественным деятелем К.Л. Хетагуровым. Близ Алагира, в долине горной р. Тамискдон (приток р. Ардон), – бальнеологический курорт Тамиск (основан в 1937) с источниками сульфидно-сульфатно-магниево-кальциевых вод. В Алагирском ущелье – добыча свинцово-цинковых руд (Садонское месторождение) и цементных мергелей.

Бобров, районный центр в Воронежской области, в 148 км к юго-востоку от Воронежа. Расположен на южной окраине Окско-Донской равнины, на правом берегу р. Битюг (приток Дона). Железнодорожная станция на линии Лиски – Поворино. Население 21,2 тыс. человек (1992; 4 тыс. в 1861; 3,9 тыс. в 1897; 16,1 тыс. в 1939; 16,6 тыс. в 1959; 21,4 тыс. в 1979). Основан в конце XVII в. в местности, богатой бобрами (отсюда название), как слобода. В 1707 в Бобровой слободе был построен Государев двор с бойницами и тремя башнями. В 1708 слобода пострадала от участников Булавинского восстания. В 1711 сюда переселилась часть людей из Азова, образовалась Азовская слобода. В 1779 Бобровая слобода преобразована в уездный город Бобров Воронежского наместничества. В конце XIX в. в Боброве были открыты 3 церкви, мужская прогимназия, 2 приходских училища (мужское и женское), частное училище, отделение Воронежской публичной библиотеки; действовали небольшие заводы – 3 салотопенных, пивоваренный, кожевенный, винокуренный, чугунолитейный. Ежегодно проводились 4 ярмарки, в том числе конная. В Бобровском уезде жил известный натуралист и путешественник Н.А. Северцов. Современный Бобров – центр сельскохозяйственного района. В городе работают сушильно-консервный завод, мясоптицекомбинат, 2 кирпичных, 2 асфальтовых, молочный, маслобойный заводы, фабрика музыкальных инструментов. Близ Боброва, в селе Хреновом, существовал казенный конезавод, основанный графом А.Г. Орловым-Чесменским в 1775 (порода рысистых лошадей – «орловские рысаки»). На даче каждому пригодится дождеприемник, как часть ливневой канализации. Он будет востребован и у владельцев домов-особняков.

Яхрома, в Дмитровском районе Московской области, в 55 км к северу от Москвы. Расположен на канале имени Москвы и р. Яхрома. Железнодорожная станция на линии Москва – Савелово. Население 17,3 тыс. человек (1992; 15,8 тыс. в 1979): В 1841 на р. Яхрома (близ деревни Суровцево и села Андреевского) была основана суконная фабрика, около которой возник поселок. В 1860-х гг. фабрика называлась Покровской мануфактурой (по церкви Покрова в селе Андреевском), к началу 1880-х гг. поселок превратился в фабричный городок; на его территории располагались 72 фабричные постройки. С проведением железной дороги в 1900 поселок начал разрастаться, в него вошли окрестные деревни и села. В 1930-х гг. через территорию Я. (между железнодорожной станцией и фабричным поселком) прорыт канал Москва – Волга (с 1947 – имени Москвы). Город – с 1940 года. Во время Великой Отечественной войны 1941-45 оккупирован 28 ноября 1941; освобожден 7 декабря 1941. В современной Яхроме прядильно-ткацкая фабрика.