Котовск, в Тамбовской области, областного подчинения, в 13 км к югу от Тамбова. Расположен в центре Окско-Донской (Тамбовской) равнины, на правом лесистом берегу р. Цна. Конечная железнодорожная станция (Тамбов II) на ветке от Тамбова. Население 38,6 тыс. человек [1992; 8 тыс. в 1916 (в основном – строители); 26 тыс. в 1959; 33 тыс. в 1970; 38,5 тыс. в 1979]. Возник перед 1-й мировой войной 1914-18 как поселок строителей государственного порохового завода (решение о его строительстве принято в 1912). До 1940 официально входил в состав г. Тамбов как поселок под названием Пороховой Завод. В 1940 получил статус города и был назван в честь Г.И. Котовского, который в мае – июне 1921 участвовал в подавлении восстания крестьян Тамбовской губернии под предводительством А.С. Антонова. Строительство и функционирование порохового завода в 1930-60-х гг. дали начало развитию химической промышленности и химического машиностроения в Тамбове и Тамбовской области. Современный Котовск – промышленный город-спутник Тамбова. Главная отрасль промышленности – химическая (заводы – пластмасс, лакокрасочный; фабрика искусственных кож и др.); комбинат сборного железобетона, кирпичный завод, макаронная и швейная фабрики и др. До 1960-х гг. считался наиболее благоустроенным и озелененным городом Тамбовской области. Однако наращивание объемов производства химической продукции резко ухудшило экологическую обстановку в К. В окрестностях Котовска, на берегу р. Цна (между Котовском и Тамбовом), – остатки сооружений Трегуляев-Предтеченского монастыря (вторая половина XVII-XVIII вв.). Близ Котовска – зона отдыха г. Тамбова.

Котово, районный центр в Волгоградской области, в 229 км к северу от Волгограда. Расположен в южной части Приволжской возвышенности, в 16 км от железнодорожной станции Лапшинская на линии Балашов – Камышин. Узел автодорог. Население 26,3 тыс. человек (1992; 23,1 тыс. в 1979). До 1966 Котово – поселок, затем – город. Современное Котово – центр сельскохозяйственного и нефтедобывающего района. Заводы – опытный буровой техники, железобетонных изделий, маслозавод. В районе Котово – Коробковское месторождение нефти и газа.

Котельнич, в Кировской области, областного подчинения, районный центр, в 124 км к юго-западу от Кирова. Расположен в Заволжье, на высоком правом берегу р. Вятка, близ впадения в нее р. Молома. Речная пристань; узел автодорог и железнодорожных линий на Киров, Нижний Новгород, Буй. Население 38,0 тыс. человек (1992). Первое упоминание о поселении Кокшаров на месте современного города датируется 1143, в 1181 переименовано в Котельнич. Первое упоминание о Котельниче в общерусских летописях относится к 1459. В 1489 вместе с другими вятскими городами вошел в состав Московского государства. С 1780 – город Вятского наместничества. Удобное транспортно-географическое положение способствовало росту города, который стоял на древнем торговом пути, связывавшим его с Великим Устюгом и Архангельском, а также с городами Поволжья. Через Котельнич проходили также 2 тракта, связывающие Вятский край с Москвой и другими городами Центральной России. С XVII в. здесь проводилась крупнейшая в Вятской губернии. Алексеевская ярмарка, созданная, по преданию, в 1647 как лошадиный торг; на нее съезжались из Московской, Владимирской, Ярославской губернии и др. для приобретения лошадей к началу сева. Во второй половине XIX в. проводилась крупная ярмарка, снабжавшая продовольствием промышленные центры – Нижний Новгород, Иваново, Шуя, Галич, промышленными товарами – жителей Вятской и Казанской губерний; насчитывалось около 10 промышленных предприятий, наиболее значительными из которых были кожевенный завод купца Кордакова, выпускавший крашеную юфть, и спичечная фабрика Зубарева. В конце XIX в. в связи с развитием пароходства на Вятке роль Котельнича как торгового центра заметно уменьшилась. В 1926 город сильно пострадал от пожара, уничтожившего главным образом его центральная часть (через 10 лет город был восстановлен). В эти годы в Котельниче развивались льнопрядильные предприятия и ремонтная база пароходства. В современном Котельниче: предприятия пищевой промышленности (кондитерская, бараночно- сухарная фабрики; крупнейший в области маслосырозавод); деревообрабатывающий комбинат; фабрики – мебельная, льнопрядильная, прядильно-ткацкая, швейная и трикотажная; мотороремонтный завод и др. Краеведческий музей. Территория города пересекается 3 большими оврагами, по дну которых протекают речки Балакиревица, Родионовка и Котлянка. Плановая застройка велась только в центральной части города; главная улица (Московская) застраивалась в 50-80-е гг. XIX в. в «вятском провинциальном стиле». Существовали 2 монастыря: мужской Предтеченский и женский Введенский. На окраинах города располагались слободки и затоны. В современном Котельниче выделяются два основных массива городской застройки (восточный и западный), разделенные железнодорожным узлом. В застройке преобладают 3-5-этажные здания 1950-60-х гг., сохранились Троицкий собор (1713), Никольская церковь (1903), бывший Гостиный двор (1856). С Котельничем связаны жизнь и деятельность изобретателя-самоучки З.С. Боброва, первого русского профессора хирургии К.И. Щепина, писателя О.М. Куваева. Выше по р. Молома, в селе Юрьево, Ильинская церковь (1767) с классицистической колокольней и трапезной (середина XIX в.). В Котельниче и его окрестностях охраняются памятники природы: Нургушский заказник; дубовая роща; оползень у деревни Климичи; правый берег р. Вятки от деревни Муха до села Вишкиль (месторождение ископаемых парейазавров, одно из крупнейших в мире). Туризм Туристы, размещающиеся в отелях Паттайи, не бывают разочарованными. Патайя – одно из наиболее интересных мет в Таиланде.

Котельниково, районный центр в Волгоградской области, в 190 км к юго-западу от Волгограда. Расположен на р. Курмоярский Аксай (близ ее впадения в Цимлянское водохранилище). Железнодорожная станция на линии Волгоград – Сальск. Пристань (Цимлянское водохранилище). Аэропорт. Население 20,3 тыс. человек (1992; 18,6 тыс. в 1959; 20,2 тыс. в 1979). До 1955 Котельниково – поселок, затем – город. Современное Котельниково – центр сельскохозяйственного района. Заводы – сельскохозяйственных машин, стальной арматуры, консервный, молочный, кирпичный; предприятия железнодорожного транспорта. Во время Сталинградской битвы 1942-43 немецко-фашистское командование в конце ноября 1942 сосредоточило в районе Котельниково армейскую группу (в составе группы армий «Дон» генерал-фельдмаршала Э. Манштейна), которая 12 декабря перешла в наступление с целью деблокирования окруженных под Сталинградом войск. В ожесточенных оборонительных боях, продолжавшихся до 23 декабря, советские войска нанесли поражение ударной группировке противника и перешли в контрнаступление. После упорных боев к утру 29 декабря Котельниково было освобождено.

Костомукша, в Карелии, республиканского подчинения, в 460 км к северо-западу от Петрозаводска. Расположен на севере Западно-Карельской возвышенности. Железнодорожная станция на ветке от Ледмозеро (в 90 км) на линии Суоярви-1 – Юшкозеро. Население 31,5 тыс. человек (1992; 1,6 тыс. в 1979). Возник в 1977 как поселок городского типа в связи со строительством (при сотрудничестве с Финляндией) горно-обогатительного комбината на базе Костомукшского железорудного месторождения (разрабатывается открытым способом с 1982). Город – с 1983. Музей истории комбината и города. Международные фестивали камерной музыки. В окрестностях Костомукши в 1983 создан Костомукшский заповедник (для охраны природных комплексов Карелии, а также изучения антропогенного воздействия на природу Костомукшского горно-обогатительного комбината).

Костерево, в Петушинском районе Владимирской области, в 52 км к западу от Владимира. Расположен на северо-восточной окраине Мещерской низменности, на р. Липня (приток Клязьмы). Железнодорожная станция на линии Москва – Владимир. Население 11,5 тыс. человек (1992; 11,1 тыс. в 1979). Город – с 1981. Образован из рабочего поселка, сформировавшегося вокруг комбината, выпускающего технологическую оснастку для текстильной промышленности. Действуют также комбинаты: катушечно-челночный, лесо- промышленный и технических пластмассовых изделий.

Коряжма, в Архангельской области, областного подчинения, в 835 км к юго-востоку от Архангельска. Расположен на левом берегу р. Вычегда (пристань), близ железнодорожной станции Низовка на линии Котлас – Микунь, в 40 км к востоку от Котласа. Население 43,1 тыс. человек (1992). Возник в связи со строительством Котласского целлюлозно-бумажного комбината (основан в 1961, ныне – ведущее предприятие Коряжмы); город – с 1985. Котласский химический завод. Филиал Поморского педагогического университета. Сохранился монастырь XVI в.

Короча, районный центр в Белгородской области, в 57 км к северо-востоку от Белгорода. Расположен на правом берегу р. Короча (бассейн Северского Донца), в 45 км к юго-востоку от железнодорожной станции Прохоровка на линии Курск – Белгород. Население 5,9 тыс. человек (1992; 4,4 тыс. в 1779; 6,5 тыс. в 1861; 14,4 тыс. в 1897; 14,1 тыс. в 1926; 5,4 тыс. в 1939; 3,9 тыс. в 1959; 5,6 тыс. в 1979). В первой четверти XVII в. на р. Короча существовала русская сторожа, севернее которой сходились татарские дороги – Муравский и Изюмский шляхи. Город Короча основан в 1638, при царе Михаиле Федоровиче, при устройстве Белгородской оборонной линии Белгород – Тамбов – Симбирск для защиты от набегов крымских татар. В 1708 Короча приписана к Киевской губернии. В 1718 Короча – город в Белгородской провинции той же губернии. С 1779 – уездный город Курского наместничества (затем – губернии). В конце XIX в. в Короче числилось 27 каменных и 920 деревянных домов, имелись собор с богадельней при нем, 6 церквей, мужская гимназия, женская прогимназия, уездное и приходское училища; действовали заводы – кожевенный, 2 альбуминовых, восковой, крупорушный, медотопильный, маслобойный, водочный, анисово-масляный; велась торговля зерном, скотом, фруктами. В 1890-е гг. в Короче работал доктор сельскохозяйственных наук Н.И. Кичунов, организовавший здесь школу садоводства, огородничества и пчеловодства с питомником и метеостанцией. Корочу посетил И.В. Мичурин, назвавший Корочу «вторым Крымом». Во время Великой Отечественной войны 1941-45 Короча была оккупирована немецко-фашистскими войсками 30 июля 1942, освобождена 8 февраля 1943. В современной Короче: консервный, кирпичный заводы, маслозавод и др. Совхоз-техникум. Короча – центр сельскохозяйственного района (плодовые сады, огородничество, пчеловодство).

Королёв (Калининград), в Московской области, областного подчинения, в 19 км к северо-востоку от Москвы. Расположен близ р. Клязьма. Железнодорожная станция (Подлипки) на ветке Москва – Рязань. Население 161,6 тыс. человек (1992; 72 тыс. вместе с г. Костино в 1959; 106 тыс. в 1970; 134 тыс. в 1979). Образован в 1938 на базе поселка Калининский (бывшие Подлипки); в 1960 в его состав включен г. Костино (к югу от первоначального ядра города), в 1963 в административном подчинение Кали- нинградскому горсовету переданы поселки городского типа Болшево, Первомайский и Текстильщики. Современный Королёв – крупный центр в области космических исследований. Здесь находится Центр управления космическими полетами. Ведущие отрасли промышленности: маши- ностроение и металлообработка (машино- строительный завод, ПО «Стрела» и др.), текстильная (хлопкопрядильная фабрика и др.), деревообрабатывающая, технологический завод. До 1996 года Королёв назывался Калининградом в честь М.И. Калинина. Указом Президента Российской Федерации No 1020 от 08 июля 1996 г. город Калининград Московской области переименован в Королев. В городе открыт Дом-музей В.И. Ленина (с 17 января по 1 марта 1922 жил в совхозе близ Костино). Болшево, известное со второй половины XVI в. как владение думного дьяка Василия Щелкалова, в XVII в. перешло во владение бояр Шереметевых, с 1651 – князей Одоевских, в 1776 передавших село в распоряжение попечительского комитета на содержание «убежища для бедных» (отсюда наименование современного микрорайона К. «Комитетский лес»). В Болшево сохранилась церковь Косьмы и Дамиана в стиле раннего классицизма: декорированный плоскими пилястровыми портиками четверик, увенчанный массивной купольной ротондой (1786). Застраивались кирпичными 4-этажными домами с 1928 пос. Калининский, с начала 1930-х гг. поселок Болшевской труд-коммуны (организована в 1925 Ф.Э. Дзержинским). Интенсивное жилищное строительство велось после 1963 в микрорайонах Новые Подлипки между старой частью Королёва и Костино, в Завокзальном районе у железнодорожной станции Подлипки. В 1970-80-е гг. современные многоэтажные здания построены в Костино, Болшево, Первомайском, Текстильщиках, новый городской центр сформирован в районе Новых Подлипок. Детские товары Еще до рождения ребенка стоит позаботиться о будущих потребностях малыша. Одним из первых событий в жизни ребенка станет выписка его из родильного отделения. Стоит заранее выбрать и купить детские конверты на выписку. Это своеобразный парадный костюм маленького человечка.

Кореновск, районный центр в Краснодарском крае, в 64 км к северо-востоку от Краснодара. Расположен на Кубано-Приазовской низменности, на р. Бейсужек-Левый (приток р. Бейсуг). Железнодорожная станция на линии Тихорецк – Краснодар. Автомобильная дорога (Ростов-на-Дону – Новороссийск). Население 36,8 тыс. человек (1992; 34,6 тыс. в 1979). Возник в 1794. В конце XIX в. – станица Кореновская Кавказского отдела Кубанской области, где проживало свыше 7 тыс. человек, имелись 2 церкви, школа, 11 мельниц и другие заведения. Город – с 1961. Современный Кореновск – центр сельскохозяйственного района с промышленностью, ориентированной на переработку сельскохозяйственного сырья: молочно-консервный комбинат; заводы – сахарный, пивоваренный, сухой молочной сыворотки; птицезавод «Россия»; элеватор.

Корсаков, в Сахалинской области, областного подчинения, районный центр, в 42 км к югу от Южно-Сахалинска. Расположен в южной части острова Сахалин, на берегу залива Анива. Самый крупный порт Сахалина. Железнодорожная станция на линии Озерский – Южно-Сахалинск. Автомобильная дорога (Южно-Сахалинск – Новиково). Население 45,3 тыс. человек (1992; 43,3 тыс. в 1979; 33 тыс. в 1959). Корсаков – старейшее русское поселение острова, основанное в 1853 экспедицией адмирала Г.И. Невельского под названием пост Муравьевский. В 1854 в связи с Крымской войной пост эвакуирован. В 1869 восстановлен как Корсаковский пост. Согласно Портсмутскому мирному договору 1905, завершившему русско-японскую войну 1904-05, поселение в составе южной части острова Сахалин отошло к Японии. В 1905-46 назывался Отомари. С 1945 – в России. В 1946 преобразован в город и назван в честь русского государственного деятеля М.С. Корсакова. Современный Корсаков – база океанического рыболовства. Рыбозавод, фабрика гофрированной тары, агаровый завод. Швейная фабрика, завод строительных деталей. Памятник русским гидрографам. Монумент в честь моряков-десантников, погибших за освобождение города в 1945.

Коркино, в Челябинской области, в 42 км к югу от Челябинска. Расположен на восточном склоне Южного Урала, в 10 км от железнодорожной станции Дубровка- Челябинская на линии Челябинск – Карталы. Население 44,5 тыс. человек (1992; 44,4 тыс. в 1979). В прошлом Коркино – казачий пост на р. Чумляк. С 1934 разрабатываются угольные месторождения (сначала открытым, затем шахтным способом). Город – с 1942. Современное Коркино – центр добычи угля (Челябинский буроугольный бассейн). Заводы – экскаваторно-вагоноремонтный, цементный, стекольный, молочный; комбинат асбоцементных изделий; швейная, кондитерская фабрики; хлебокомбинат.

Константиновск, районный центр в Ростовской области, в 169 км к северо-востоку от Ростова-на-Дону. Расположен на правом берегу р. Дон (пристань), в 25 км к юго-востоку от конечной железнодорожной станции Усть-Донецкая ветки от линии Лихая – Ростов-на-Дону. Население 18,4 тыс. человек (1992; 16,4 тыс. в 1979). Возник в XVII в. как казачий городок Бабей (Бабский), с начала XVIII в. – станица Бабская, в 1864 объединена со станицей Ведерниковской под общим названием Константиновская (названа в честь великого князя Константина Николаевича); с 1941 – поселок городского типа, город – с 1967. Современный Константиновск – центр сельскохозяйственного района (возделывание зерновых и технических, в том числе подсолнечника, культур; молочно-мясное животноводство); заводы – рыбный, маслосыродельный; производство стройматериалов и др. Школа искусств. Город в основном сохраняет облик большой донской станицы. Возрождаются казачьи традиции, бытовая культура.

Кораблино, районный центр в Рязанской области, в 89 км к югу от Рязани. Расположен на севере Окско-Донской равнины. Железнодорожная станция на линии Рязань – Ряжск. Население 15,7 тыс. человек (1992; 14,6 тыс. в 1979). Впервые упоминается в 1676. Возникновение названия села связано с корабельными дубовыми рощами, откуда, якобы по указанию Петра I, вывозили древесину для строительства кораблей на Дону. Другие источники объясняют название села тем, что оно принадлежало потомку татарского мурзы Кичибея Коробью, от которого пошел род рязанских бояр Коробьиных, их вотчина в XVI-XVII вв. называлась по фамилии владельцев – Корабьино; в конце XVIII в. это название было заменено на Кораблино. В 1859 в селе имелся 51 двор, проживало 530 человек. Росту Кораблино способствовало проведение в 1860-70 Рязанско-Козловской железной дороги. В конце XIX в. близ Кораблино, в селе Благодатное, великий князь П.Н. Романов организовал школу скотников. В 1929 в селе проживало 1000 человек; работали винокуренный завод и махорочная фабрика. В связи с сооружением комбината шелковых тканей с 1958 Кораблино – рабочий поселок, с 1965 – город. В современном Кораблино действует комбинат шелковых тканей; заводы – молочный, металлоконструкций. В застройке города выделяется Покровская церковь (XIX в.). Близ Кораблино, в селе Филатово, – деревянная Никольская церковь (1880); в селе Ерлино – Архангельская церковь (1779) и парк, созданный в XIX в. помещиком С.Н. Худяковым (более 20 видов флоры занесены в Красную книгу); в селе Пехлец – Тихвинская церковь (1805).

Арск, поселок городского типа, районный центр в Татарстане, в 65 км к северо-востоку от Казани. Расположен на р. Казанка (приток Волги). Железнодорожная станция на линии Казань – Ижевск. Узел автодорог. Население 13,7 тыс. человек (1989; 1,2 тыс. в 1897; 2,6 тыс. в 1926; 11,5 тыс. в 1979). Основан по преданию ханом Батыем в XIII в. В 1552 по указу Ивана Грозного в Арск послан воевода со стрельцами, в 1606 Арск стал крепостью. В 1781 образован уездный город Арск, в 1775 оставлен за штатом. С 1926 – сельское поселение, с 1938 – поселок городского типа.

Копейск, в Челябинской области, областного подчинения, в 20 км к юго-востоку от Челябинска. Расположен на восточном склоне Южного Урала. Железнодорожная станция. Население 78,2 тыс. человек (1992; 9 тыс. в 1926; 60 тыс. в 1939; 62 тыс. в 1959; 156 тыс. в 1970; 79,3 тыс. в 1979; в 1970-90-х гг. в связи с сокращением добычи угля наблюдается отток населения). Возник из группы рабочих поселков на месте Челябинских каменноугольных копей, где близ поселка Тугайкуль в 1907 началась промышленная разработка угля. Город – с 1933. В годы первых пятилеток было построено несколько крупных шахт, часть которых действует поныне. Во время Великой Отечественной войны 1941-1945 на заводах Копейска выпускались мины, снаряды, авиабомбы, детали для «Катюш». В современном Копейске – добыча угля; заводы – машиностроительный (производство горных машин, проходческих комбайнов), пластмасс (стиральные машины «Заря» и «Чайка»), авторемонтный (включая производство большегрузных прицепов), ремонтно- механический, бытовой химии, по ремонту радиотелевизионной аппаратуры; фабрики – мебельная и 2 швейных; строится (1992) завод крупнопанельного домостроения. Краеведческий музей. Школа бокса (с 1969 проводится ежегодный мемориал по боксу имени С.В. Хохрякова). Памятники: первооткрывателю угольных месторождений на Южном Урале И.И. Редикорцеву, писателю П.П. Бажову, дважды Герою Советского Союза С.В. Хохрякову, красногвардейцам-шахтерам и др. Копейск, вытянувшийся с севера на юг на 55 км, представляет собой конгломерат из 22 поселков (с населением от 2 до 15 тыс. человек), выросших около шахт, карьеров и других промышленных предприятий. В 1970-90-е гг. ведется застройка главных городских магистралей и новых микрорайонов (5-й, Северный и др.) типовыми 5-9-этажными зданиями. По специальному проекту строятся разнообразные по форме 6-14-этажные дома, составляющие единый градостроительный комплекс.