Хабаровск
Заместитель председателя правительства РФ Юрий Трутнев провел совещание по перспективам Ил-114-300 для ДФО и Арктики, где обсудили закупки для авиакомпании "Аврора". Передаёт Khabara.ru.
Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев провел совещание по развитию производства и эксплуатации самолетов Ил-114-300 на маршрутах Дальнего Востока и Арктики. Участники обсудили региональные перевозки и возможность приобретения судов для передачи единой дальневосточной авиакомпании "Аврора". Программа реализуется по указанию Президента РФ о серийном производстве Ил-114 и его двигателя.
Характеристики и испытания Ил-114-300
Самолет предназначен для региональных перевозок с нагрузкой до 6,8 тонн и вместимостью 50–68 пассажиров. Он адаптирован для высоких широт, простых и сложных метеоусловий. Выполнено 336 сертификационных полетов, основная программа завершена в 2025 году. Полностью установлен интерьер кабины, пройдены огневые и прочностные тесты.
В первом квартале 2026-го запланированы испытания на заснеженных ВПП, при низких температурах и естественном обледенении. Сейчас борт в Якутии подтверждает работоспособность в экстремальном холоде.
Успешные тесты в Якутии и планы
Основная сертификационная программа выполнена в 2025 году. В этом году мы занимаемся расширением карты данных, снятием ограничений... Сегодня впервые самолет Ил-114-300 успешно совершил посадку и взлет с заснеженной грунтовой полосы аэропорта Маган... К летным испытаниям подключены два опытных самолета, еще один проходит испытания на земле. Таким образом, к моменту поставки первых самолетов планируем снять все ограничения,– пояснил управляющий директор АО "Ил" Даниил Бренерман.
Дальше – тесты в Архангельской области на обледенение, в Сабетте для высоких широт, в мае – в грозовых условиях. Поручено Минпромторгу с Росавиацией анализировать себестоимость и меры ее снижения без ущерба качеству и безопасности. "Аврора", Минтранс, Росавиация, Минвостокразвитие и "Востокгосплан" изучат экономику маршрутов с заменой старых Ан на Ил-114-300.
Планы для Хабаровского края
Юрий Трутнев подчеркнул нужду в 20 бортах для замещения устаревших Ан-24/26:
Нам нужно на Дальнем Востоке порядка 20 бортов Ил-114-300 для замещения устаревших Ан-24/26, это поможет сохранить пассажиропоток, а при необходимости его и увеличить... Самолеты на Дальнем Востоке очень нужны,– подвел итоги Трутнев. Поставки партий – на 2028 год, но сроки хотят ускорить.
В Хабаровском крае Ил-114-300 сначала полетит на аэродромы с искусственной ВПП: Николаевск-на-Амуре, Советская Гавань, Комсомольск-на-Амуре. Из Хабаровска – на Камчатку, Сахалин, Магадан. Представители АО "Хабаровские авиалинии" в Якутске осматривают борт, обсуждают характеристики с конструкторами.
Сегодня в крае 16 местных маршрутов (125–1360 км). Пассажиропоток с 2020-го вырос с 71,6 тыс. до 130 тыс. в 2025-м. Выполняют "Хабаровские авиалинии", "Аврора", "Тайга", "Дальнереченск Авиа". В 2026-м – на 451 рейс больше, всего 2409 рейсов.
Правовая основа и рекомендации
Реализация соответствует Федеральному закону "О транспортной безопасности" № 69-ФЗ и Воздушному кодексу РФ (статьи 42–46), регулирующим сертификацию и эксплуатацию ВС. Замена Ан-24/26 (срок службы истекает) повысит безопасность по нормам Росавиации. Минтранс РФ контролирует закупки для ДФО в рамках нацпроекта "Транспорт".
Для пассажиров: при полетах в Арктику и на Север выбирайте сертифицированные рейсы, следуйте инструкциям экипажа. Авиакомпаниям рекомендуется обучение пилотов на Ил-114-300 заранее для минимизации рисков.
Краткая справка: Ил-114-300 – модернизация советского Ил-114 (разработка 1990-х, СССР/Россия). Заменяет Ан-24/26 (СССР, 1959–1973 гг., серийно с 1963-го), чьи ресурсы выработаны.
