Хабаровск
Четыре мощных премиальных кроссовера Voyah Free в комплектации Sport+ поступят в распоряжение правительства Хабаровского края до 1 декабря текущего года, сообщает Khabara.ru. Общая сумма контракта составила 25,5 миллиона рублей, что делает эту закупку одной из самых заметных в сфере обновления служебного транспорта региональных властей за последнее время.
Краевые чиновники уже не первый год используют автомобили китайской марки Voyah. С прошлого года в служебном парке правительства присутствуют модели Free базовых и средних комплектаций. Теперь власти решили существенно повысить уровень оснащения и перейти на топовую версию Sport+. Каждый из четырёх автомобилей обойдётся бюджету примерно в 6,375 миллиона рублей — сумма заметно ниже рекомендованной розничной цены, которая на момент закупки составляла около 6,74–6,94 миллиона рублей за машину.
Что представляет собой Voyah Free Sport+
Voyah Free Sport+ — это полноприводный последовательный подключаемый гибрид российской сборки. Автомобиль производится на заводе «Моторинвест» в Липецкой области и уже получил высокий уровень локализации, включая сварку и окраску кузова. Суммарная мощность силовой установки достигает 510 лошадиных сил. В её состав входят 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. и два электромотора. Разгон до 100 км/ч занимает 4,8 секунды, максимальная скорость ограничена отметкой 200 км/ч.
Ёмкость тяговой батареи составляет 43 кВт·ч. На чистой электротяге кроссовер способен проехать до 175 километров по циклу WLTP, а общий запас хода с учётом бензобака объёмом 56 литров превышает 1000 километров. Быстрая зарядка с 20 до 80 процентов занимает около 33 минут. Пневматическая подвеска позволяет изменять дорожный просвет в диапазоне от 113 до 213 мм, что особенно актуально для дорог Дальнего Востока.
Премиальное оснащение салона
Внутри Voyah Free Sport+ выглядит как настоящий «гаджет на колёсах». Главная особенность — подъёмная передняя панель с тремя 12,3-дюймовыми экранами. При запуске двигателя дисплеи эффектно поднимаются, создавая впечатление технологического шоу. Пассажиры второго ряда получили отдельный сенсорный экран для управления климатом, мультимедиа, панорамной крышей и солнцезащитной шторкой. Панорамная крыша с электроприводом люка и шторки входит в стандартную комплектацию.
Среди других опций — контурная подсветка интерьера на 64 цвета, премиальная аудиосистема, беспроводная зарядка смартфонов, подогрев, вентиляция и массаж сидений, двойное остекление для лучшей шумоизоляции, а также более двадцати электронных ассистентов. Системы искусственного интеллекта отвечают за безопасность, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, круговой обзор 360 градусов и автоматическую парковку.
Предыдущая попытка купить Zeekr 9X
Незадолго до заключения контракта на Voyah Free власти Хабаровского края пытались приобрести люксовый кроссовер Zeekr 9X почти за 14 миллионов рублей. Машина 2026 года выпуска должна была иметь чёрный кузов, оранжевый кожаный салон, массаж сидений, панорамную крышу, голосовое управление и аудиосистему уровня Bentley. Для пассажиров предусматривался выдвижной 17-дюймовый OLED-экран. Однако закупка сорвалась — на тендер не поступило ни одной заявки от поставщиков.
Анализ ситуации и реакция общества
Выделение 25,5 миллиона рублей на четыре служебных автомобиля в условиях ограниченных региональных бюджетов неизбежно вызывает вопросы у жителей Хабаровского края. Многие горожане и жители отдалённых районов регулярно поднимают темы состояния дорог, качества общественного транспорта, работы коммунальных служб и социальной инфраструктуры. На этом фоне покупка кроссоверов мощностью свыше 500 лошадиных сил с премиальным оснащением воспринимается неоднозначно.
Эксперты по государственному управлению отмечают, что для повседневных служебных нужд чаще выбирают более практичные и экономичные модели. Высокая мощность и спортивный характер Voyah Free Sport+ больше подходят для представительских целей или специальных задач, где действительно важны динамика и комфорт на дальних маршрутах. При этом российская сборка и доступ к государственным программам поддержки позволяют снизить итоговую нагрузку на бюджет по сравнению с полностью импортными аналогами.
Что говорят специалисты
- Эксплуатация сложных гибридных систем в условиях сурового климата Дальнего Востока требует качественного сервисного обслуживания и квалифицированных водителей.
- Наличие большого количества электроники и трёх крупных экранов повышает риск дорогостоящего ремонта при выходе из строя отдельных узлов.
- Пневматическая подвеска и высокий клиренс действительно полезны на местных дорогах, однако обслуживание пневмоэлементов обходится дороже, чем у обычных пружинных конструкций.
- Локализация производства на липецком заводе частично компенсирует стоимость и упрощает гарантийное обслуживание.
Рекомендации и общественный контроль
Специалисты советуют жителям края внимательно отслеживать документы по закупке в Единой информационной системе. После поставки автомобилей важно контролировать, как именно они используются — для каких целей, с какой интенсивностью и какими реальными затратами на содержание. Прозрачность в вопросах расходования бюджетных средств остаётся главным условием доверия между властью и населением.
Власти, со своей стороны, могли бы более подробно разъяснять необходимость именно таких характеристик служебного транспорта. Если машины действительно нужны для частых поездок по краю, работы в сложных дорожных условиях или представительских функций, это стоит открыто коммуницировать. В противном случае подобные закупки будут продолжать вызывать критику и снижать уровень общественного согласия.
Пока же остаётся ждать декабря. К этому сроку четыре новых Voyah Free Sport+ должны встать на учёт в правительстве Хабаровского края и начать выполнять свои служебные задачи. Насколько оправданной окажется эта инвестиция — покажет практика эксплуатации в реальных дальневосточных условиях.
